Edmonton Light Rail Transit
Edmonton Light Rail Transit (LRT) est un système léger sur rail (SLR) à Edmonton, la capitale de la province canadienne d'Alberta. Il est géré par Edmonton Transit System (ETS), compte trois lignes et vingt-neuf stations, et mesure 37,4 kilomètres.
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| Train léger d'Edmonton (en)Edmonton Light Rail Transit | ||
 Logo du Edmonton Light Rail Transit | ||
 Un Siemens SD-160 LRV à la station South Campus sur la Capital Line | ||
| Situation | Edmonton Alberta Canada
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|---|---|---|
| Type | Tramway Train-tram |
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| Entrée en service | 28 avril 1978 | |
| Longueur du réseau | 37,4 km | |
| Lignes | 3 | |
| Stations | 29 | |
| Écartement des rails | 1,435 mm | |
| Exploitant | Edmonton Transit System | |
 Carte du réseau | ||
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Les lignes
modifierIl y a trois lignes de système léger sur rail à Edmonton : la ligne Capital, la ligne Metro et la ligne Valley.
La ligne Capital est une ligne du nord-est au sud qui commence à la station Clareview, dessert la communauté de Clareview dans le nord-est d'Edmonton, et la ligne continue dans la direction sud-ouest vers le centre-ville. Dans le centre-ville, la ligne est dans un tunnel est-ouest, avec cinq stations. Après le centre-ville, la ligne vire au sud et traverse la rivière Saskatchewan Nord sur le pont avec deux niveaux : un niveau pour les piétons et les cyclistes et un niveau pour les trains de LRT (au-dessus du niveau pour les piétons et les cyclistes). La ligne descend dans un autre tunnel, avec une station à l'université d'Alberta avant de revenir à la surface avec une station à l'hôpital de l'Université d'Alberta. La ligne continue au sud à la station Century Park, où se termine la ligne Capital.
La nouvelle ligne Metro utilise une nouvelle antenne de la ligne Capital qui commence à la station souterraine Churchill et continue à la surface et se termine à la station NAIT, du Northern Alberta Institute of Technology. Cette antenne a trois nouvelles stations.
Le parcours de la ligne Metro est normalement de la station NAIT par la station Churchill jusqu'à la Station Health Sciences/Jubilee. Toutefois, pendant les heures de pointe le parcours de la ligne Metro peut être étendu à la station Century Park[1].
La ligne Capital utilise les trains de cinq voitures, mais en raison des quais courts temporaires à la station NAIT, la ligne Metro utilise les trains de trois voitures. La fréquence des trains de la ligne Capital est de cinq à dix minutes. Celle de la ligne Metro est toutes les quinze minutes[1],[2].
Stations
modifierLe système consiste en vingt-neuf stations[3].
Ligne Capital
modifier- Clareview
- Belvedere
- Coliseum (pour Rexall Place)
- Stadium (pour le stade du Commonwealth)
- Churchill (la première station dans le tunnel du centre-ville)
- Central
- Bay/Enterprise Square
- Corona
- Grandin-Government Centre (la dernière station dans le tunnel du centre-ville ; dessert l'édifice législatif d'Alberta)
- University (pour l'université d'Alberta)
- Health Sciences/Jubilee (pour l'hôpital de l'Université d'Alberta)
- McKernan/Belgravia
- South Campus/Fort Edmonton Park
- Southgate
- Century Park
Ligne Metro
modifier- Blatchford Market (fermée)
- NAIT/Blatchford Market (pour Northern Alberta Institute of Technology)
- Kingsway/Royal Alex
- MacEwan
Ligne Valley
modifier- 102 Street
- Churchill (point de jonction des lignes Capital et Metro)
- Quarters
- Muttart
- Strathearn
- Holyrood
- Bonnie Doon
- Avonmore
- Davies
- Millbourne/Woodvale
- Grey Nuns
- Mill Woods
Histoire
modifierLes travaux pour la première section de la ligne, de la station Belvedere à la station Central, ont commencé en 1974, pour une ouverture le , avec 7,2 km et 5 stations. Elle coïncidait avec les Jeux du Commonwealth de 1978. Avec l'ouverture de la ligne, Edmonton est la première ville d'Amérique du Nord avec une population de moins de 1 000 000 habitants qui ouvre un système de train léger.
Le , une extension de Belvedere à Clareview a ouvert, avec 2,2 km et une station. En juin 1983, une extension a ouvert de la station Central à la station Corona, avec 0,8 km et deux stations, et une autre extension a ouvert en septembre 1989, de Corona à Grandin, avec 0,8 km et une station. Le , une extension a ouvert de Grandin à la station University, avec 1,6 km et une station.
Le 1er 2006, la ligne est prolongée de la station University à la station Health Sciences/Jubilee avec 0,6 km et une station; c'est la première phase du projet à prolonger la ligne du train léger au sud d'Edmonton. Le 26 avril 2009, la ligne est prolongée de la station Health Sciences à la station South Campus/Fort Edmonton Park, avec une station intermédiaire, McKernan/Belgravia. Le 25 avril 2010, la ligne est prolongée un autre temps de la station South Campus/Fort Edmonton Park au terminus actuel Century Park, avec une station intermédiaire, Southgate[4].
La ligne Metro, la seconde ligne de SLR, a été inaugurée le 6 septembre 2015[1].
La ligne Valley, a été inaugurée le 4 novembre 2023[5].
Réseau actuel
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Projets
modifierLa nouvelle ligne Valley reliera les parties sud-est et ouest d’Edmonton et sera construite en deux étapes. La première étape de 13 km, déjà en construction, reliera la partie sud-est (Mill Woods) et le centre-ville (102 Street et 102 Ave NW) et comprendra 11 arrêts et un dépôt. Les passagers pourront faire une correspondance avec les lignes Capital et Metro à la station Churchill, qui est actuellement souterraine, mais la ligne Valley passera la station Churchill sur la surface dans la rue 102 Ave NW[4],[6].
Une autre extension planifiée est le prolongement de la ligne Metro de la station NAIT au quartier nord-ouest de St. Albert[4].
Matériel roulant
modifierMaintenant, tous les trains sont du modèle Siemens-Duewag U2, utilisé aussi au métro de Francfort à Francfort-sur-le-Main en Allemagne, le C-Train à Calgary, et le tramway de San Diego à San Diego, en Californie, aux États-Unis. Il y a 37 trains Siemens-Duewag U2 en service.
Le , le premier train de type Siemens SD-160 est arrivé à Edmonton, le premier de 37 trains, pour service en 2008[7]. Le même modèle est utilisé à Calgary, San Diego, Denver (Colorado), et Salt Lake City (Utah).
La ligne Valley utilisera le véhicule à plancher bas intégral Bombardier Flexity, qui pourra transporter 275 passagers[6].
Notes et références
modifier- (en) « Metro Line Opening September 6 » (consulté le ).
- (en) Metro LRT Operations. Consulté le 25 octobre 2015.
- (en) LRT Stations. Consulté le 25 octobre 2015
- (en) LRT for Everyone. Consulté le 5 août 2016
- (en-CA) « Edmonton's Valley Line Southeast LRT set to open Nov. 4 », CBC, (lire en ligne
)
- Bombardier reçoit une commande pour un système de transport léger sur rail pour la ligne Valley à Edmonton, au Canada. Consulté le 5 août 2016
- « edmonton.ca/portal/server.pt/g… »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?).
Voir aussi
modifierArticles connexes
modifierLiens externes
modifier- (en) Site officiel
- (en) Histoire
- (en) Images et cartes pour les extensions
