Discussion Wikipédia:Wikiconcours/mars 2010/Équipes/Équipe 8

Thème & articles retenus

Quels articles ?

Allez, je lance les débats, à savoir : on fait quoi ? On reste sur une sélection d'articles ayant trait à l'automobile en général ou on restreint le thème, un peu à la manière du dernier WCC ? — Neef (d) 10 janvier 2010 à 15:37 (CET)
Fidèle à moi-même, je pense qu'on pourrait partir sur le thème des supercars : Bugatti EB110, Ferrari F40, Ferrari Enzo, Lamborghini Miura, McLaren F1, Pagani Zonda et autres Porsche Carrera GT sont loin d'avoir des articles dignes de leur rang. Pour ma part je suis très tenté de me lâcher sur l'article consacré à la Bugatti Veyron, qui est à ce jour un invraisemblable foutoir... — Neef (d) 10 janvier 2010 à 16:51 (CET)

Pour ma part je pencherais pour les voitures de sport comme la Ferrari FXX et la 599XX.--— Ferrari430 me parler 10 janvier 2010 à 21:35 (CET)

En l'occurrence un modèle tel que la FXX rentre àmha en plein dans la catégorie des supercars, donc pas de souci (en supposant qu'on parte sur mon idée, bien sûr ).

Après, il ne faut pas perdre de vue que l'objectif du WCC est d'amener un ou plusieurs articles au plus haut niveau possible – au niveau AdQ en fait. Pour cela il faut avoir de la matière à travailler, et je suis pas sûr que des modèles rarissimes comme la FXX le permettent... — Neef (d) 10 janvier 2010 à 21:55 (CET)

Personnellement, je me voyais bien faire un peu de technique mais je ne suis pas contre les super-sportives :). Vous préférez laisser un thème large (automobile) ou qu'on restreigne à sportives de prestiges (tous le même thème) ? Ascaron ¿! 11 janvier 2010 à 19:26 (CET)

Ben, vu qu'on est quand même là pour le plaisir, autant que chacun trouve un article à son goût. D'autant que le projet manque justement un peu de contributeurs capables d'écrire des articles fouillés sur les techniques automobiles (pour ma part je suis bien trop léger dans ce domaine pour me lancer là-dedans), alors si tu t'y mets ça ne pourra être que positif

On n'a qu'à rester sur l'automobile en général, ça reste au sein du projet et ça permet qu'on y trouve tous notre compte. A la limite, avoir des articles à la fois sur la technique et des véhicules donne une approche un peu transversale du thème, ça le fait bien — Neef (d) 11 janvier 2010 à 20:41 (CET)

Pour info je viens de me décider, j'ai ajouté l'article retenu sur la page de l'équipe. Si vous avez une remarque ou une objection, n'hésitez pas — Neef (d) 11 janvier 2010 à 21:41 (CET)

Vous pensez qu'un article sur la Murcielago SV est possible.--— Ferrari430 me parler 12 janvier 2010 à 17:22 (CET)[[Catégorie:]]

C'est ça, la magie de WP : tout est toujours possible !

Plus sérieusement, à partir du moment où le sujet est admissible et que tu as suffisamment de sources disponibles pour pouvoir développer un article de haut niveau, la réponse est toujours oui. Pour plus d'infos, tu peux regarder cette page histoire de te donner une idée du type d'article attendu au WCC : Wikipédia:Articles de qualité. Ensuite, c'est à toi de voir — Neef (d) 12 janvier 2010 à 18:27 (CET)

Question subsidiaire : combien ?

En deux mots : combien d'articles ? Le but étant d'aller le plus en profondeur possible, un par participant me semble réaliste. Qu'en pensez-vous ? — Neef (d) 11 janvier 2010 à 19:05 (CET)

Entre un et trois me semble raisonnable d'après mon expérience de juré. Ascaron ¿! 11 janvier 2010 à 19:26 (CET)

Euh... Entre un et trois par tête, ou au total ? (désolé si la question est un peu con-con ) — Neef (d) 11 janvier 2010 à 20:44 (CET)

Par tête (de bétail :) ). Je pense pour ma part pencher pour 2 (un article technique et une belle auto). Ascaron ¿! 11 janvier 2010 à 21:18 (CET)

Je te sens ultra motivé pour nous faire péter de nouveaux records de labellisation

Pour ma part je risque d'avoir un planning plutôt chargé dans le monde réel, donc je pense que je vais me concentrer sur un seul article. Et je crois bien que mon choix est fait. Banzaï ! — Neef (d) 11 janvier 2010 à 21:33 (CET)

Un seul article pour moi (peut-être deux mais ça risque d'être compliqué).--— Ferrari430 me parler 12 janvier 2010 à 17:11 (CET)

Articles de Ferrari430 (d · c · b)

J'ai vu que tu avais retenu comme articles la Lamborghini Murcielago LP-670 SV et la Ferrari 599XX. Si je peux me permettre, il serait plus peut-être plus intéressant de reprendre entièrement les articles plus généraux sur la Murcielago et la 599 en y abordant les différentes déclinaisons du modèle, ça donnerait une vue d'ensemble sur les sujets et ça te donnerait plus de champ pour "creuser" tes articles. Après tu auras toujours la possibilité de créer éventuellement un article racine doublé d'articles détaillés sur les différentes versions (par exemple Murcielago "de base", Murcielago LP640, Murcielago SV, etc.) si besoin. À toi de voir... — Neef (d) 13 janvier 2010 à 18:39 (CET)

Ok, mais il fut que je trouve plus d'infomations sur les modèles principaux car je suis un peu court pour l'instant. --— Ferrari430 me parler 14 janvier 2010 à 17:37 (CET)

Je précise pour la forme que c'est une simple suggestion, tu restes totalement libre de ta sélection — Neef (d) 14 janvier 2010 à 21:42 (CET)

Pour ce qui est de trouver des sources, je viens d'ouvrir plus bas une nouvelle section pour faciliter leur recherche et leur recensement — Neef (d) 14 janvier 2010 à 22:47 (CET)

Articles de Neef (d · c · b)

• Bugatti Veyron

Combien de participants ?

Question totalement ouverte : le concours limitant la taille d'une équipe à six personnes maximum, on s'en tient à ça ou on restreint la nôtre un peu plus ?
Je m'explique : on est limités par le règlement à cinq articles présentables au jury et deux sont déjà choisis. De mon côté, je préfère plutôt avancer seul sur l'article retenu dans un premier temps, avant de solliciter l'équipe pour les travaux de finition. Ascaron (d · c · b) quant à lui semble motivé pour traiter la rédaction de deux sujets à lui seul (et il en est bien capable le bougre ! ) et Ferrari430 (d · c · b) ne s'est pas encore exprimé dans le détail sur ses objectifs. Bref, tout cela limite le champ pour d'éventuels soutiens...
Pour ma part, je suis plutôt neutre à ce sujet, genre wait and see. Je pose la question plus pour prendre la température qu'autre chose... — Neef (d) 11 janvier 2010 à 22:38 (CET)

Désolé pour la petite absence. Pour ma part je pense qu'il faudrait mieux se restreindre à 4 participants maximum.--— Ferrari430 me parler 12 janvier 2010 à 17:11 (CET)

T'inquiète on a encore 6 semaines pour se préparer, autant dire qu'il y a pas le feu — Neef (d) 12 janvier 2010 à 19:30 (CET)

Si vous voulez un peu d'aide sur la Bugatti Veyron contactez moi sur ma PDD, je ne pourrais pas faire partie de l'équipe mais j'ai une passion pour cette automobile (comme tout les passionés d'automobile d'ailleurs —Clapsus Talk— 26 février 2010 à 10:55 (CET)

Recensement des sources

J'ouvre cette section pour que chacun puisse pour chaque article :

• lister les sources à sa disposition ;
• proposer aux autres membres des sources qu'ils auraient en leur possession ;
• demander autres autres membres des sources sur un sujet donné.

Neef (d) 14 janvier 2010 à 22:44 (CET)

Bugatti Veyron 16.4

Livres

• Supercars : vingt monstres sacrés, pages 122 à 129
• Voitures rapides : bolides d'hier et d'aujourd'hui, pages 316 & 317

Internet

321auto.com, news version Hermes 'Autocar.co.uk, Essai Automobile-magazine.fr, essai version Grand Sport Autoweb-france.com, essai Auto-museum.net, [1] Fifth gear, essai en deux parties (1 & 2) L'automobile-sportive.com, fiche-article

Motorlegend, Article sur première présentation en 2000 Motorlegend, fiche technique RSIauto.fr, fiche technique Turbo.fr, essai Voiture-sportive.com, fiche technique Vroom.be, essai

Magazines

• Evo n°37, mars 2009, pages 60 à 71 : essai
• Evo n°42, septembre 2009, pages 48 à 55 : essai version Grand Sport
• Sport Auto n°519, avril 2005, page 28 : zoom sur freinage
• Sport Auto n°526, novembre 2005, pages 26 à 39 : essai
• Sport Auto n°559, août 2008, page 16 : bréve sur édition Sang Noir
• Sport Auto n°560, septembre 2008, pages 28 à 36 : match contre Koenigsegg CCX
• Sport Auto n°574, novembre 2009, pages 44 à 54 : match contre Pagani Zonda F
• Sport Auto n°574, novembre 2009, pages 66 à 71 : entretien avec F-J Paefgen

Offre d'aide

Bonjour à toutes et tous.
Je vous propose mon aide, si vous désirez une relecture de vos articles à fin de corrections orthographiques. Aussi, si les articles que vous avez choisis ont besoin d'un point de vue Québécois, n'hésitez pas à me contacter.
Bon courage et bonne chance.
Pour ne pas faire de favoritisme, j'ai fait cette proposition à toutes les autres équipes du Wikiconcours.Comme ça, je suis sur que j'aurai une part de la gloire de la victoire... Dhatier ^jasons-z-en

Avis d'abandon

Bonjour à mes deux co-compétiteurs
comme discuté dernièrement sur vos pages de discussion respectives, je suis actuellement extrêmement pris dans la vraie vie et même si je continue à passer sur WP, notamment les week-ends, je n'ai pas la possibilité de me plonger en ce moment dans un travail de profondeur. Et les choses ne vont pas s'améliorer dans les semaines à venir, même si c'est pour une très heureuse raison
En conséquence je préfère jeter l'éponge maintenant, vu que de toute façon l'échéance de fin du WCC se rapproche et qu'il me sera impossible de faire quelque chose de correct d'ici-là. Je me garde néanmoins l'article que j'avais sélectionné – Bugatti Veyron – sous le coude, j'ai bien l'intention de le boucler quand les circonstances seront plus propices.
Bonne continuation à tous les deux — Neef ^[Papoter] 11 avril 2010 à 12:29 (CEST)