Discussion:Plateau cyclique (hélicoptère)
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il me semble que cette phrase: "Du fait du retard de réaction des pales en rotation (effet gyroscopique), il faut créer l'impulsion 90° avant le point où l'on désire que la pale change de position."
n'est pas claire ou exacte a remplacer plutot par: "Du fait de l'effet gyroscopique, il faut créer l'impulsion 90° avant le point où l'on désire que l'effet s'exerce pour incliner l'appareil"
"le retard de reaction des pales" ?serait? un effet de latence purement mecanique (torsion des pales) ?du a la longueur des pales? , si cela etait (car cela reste une question) il me semble que le decalage de l'impulsion (strictement de 90 degre) devrait etre variable en fonction de la vitesse de rotation des pales .De plus des effets de resonnances destructrices pourraient exister. mais ceci EST une question...
- Historique en place après une grande photo. J'ai mis deux photos couleurs, que j'ai prises au Musée de l'Air à Meudon vers 1970, des plateaux cycliques des hélicoptères Pescara dans la revue de l'AAMA PEGASE n°126 octobre 2007 page 16 ISBN -0399-9939. J'ai pu rephotografier sur le bas du mat de l'hélicoptère Pescara de 1925 à Dugny alors qu'il était en démontage. Pour les voir sur l'appareil en exposition, il faut regarder sous le planché. Une fois de plus mon information peut être confrmé par la lecture des brevets Pescara entre autre sur celui du manche à balai Pistons-Libres (d) 28 octobre 2011 à 22:19 (CEST)
Complément d'informations:
- 1°)manche à balai pour chaque voilure tournant en sens inverse des hélicoptères Pescara (Brevet Pateras-Pescara FR 553.304 du 12 avril 1921).Pistons-Libres (d) 1 novembre 2011 à 23:10 (CET)
- M. E. Oehmichen déposa le brevet U.K.302.752 le 7 octobre 1927 sur un plateau cyclique et un régulateur (Sustaining Propeller and Regulator) complettant un brevet U.K.272,871 du 18 juin 1926.Pistons-Libres (d) 9 novembre 2011 à 11:47 (CET)
Cette affirmation:Le plateau cyclique tel qu'on l'utilise aujourd'hui fut mis au point par la société allemande Focke-Achgelis pendant la Seconde Guerre mondiale sur le Focke-Achgelis Fa 223 Drachen.
doit être justifier par un brevet et description du plateau cyclique de l'époque et de maintenant.Pistons-Libres (d) 9 novembre 2011 à 11:30 (CET)
Plateau cyclique
modifierCitation dans l'article: Le principe du plateau cyclique est inventé par le Russe Boris Yuriev en 19111. Plus tard, les hélicoptères Pescara à deux rotors coaxiaux (1919-1931) auront un système précurseur de plateaux cycliques, commandés par un manche à balai muni d'un volant2.
Le 18 juin 1926, l’ingénieur français Étienne Œhmichen dépose un brevet de plateau cyclique en France... . J'ai le livre de J. Gordon Leishman "Principle Helicopter Aerodynamics" SVP celui qui a mis en ligne cette informaion cite le livre. Il y a 496 pages. J'aimerais avoir le n° de page. Merci Pistons-Libres (d) 18 novembre 2011 à 13:42 (CET)
- C'est une blague ? Il suffit de cliquer sur le lien, la page est en ligne. - Wikig | talk to me | 18 novembre 2011 à 15:18 (CET)