Design 1015 (US Shipping Board)
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Le navire Design 1015 (nom complet Emergency Fleet Corporation Design 1015) était un type de cargo à coque en acier appartenant à l'un des types standardisés approuvés pour la production en série par l'Emergency Fleet Corporation (EFC) de l'United States Shipping Board durant la Première Guerre mondiale [1]. Ce modèle est également nommé type « Moore & Scott »[1]. Comme beaucoup des modèles originels sanctionnés par l'EFC, le Design 1013 n'est pas un plan issu de l'office lui-même mais est basé sur un modèle de cargo existant, dans ce cas précis il s'agit d'un modèle développé par les chantiers navals Moore Shipbuilding and Drydock Company (en), implantés à Oakland, dans l'état de Californie.
Caractéristiques
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Production
modifierIls ont été principalement construits dans les chantiers navals de la côte ouest : [2]
- Groton Iron Works, de Groton, Connecticut : 6 navires dont 3 annulés ;
- Moore Shipbuilding and Drydock Company, Oakland, Californie : 26 navires dont 8 convertis en navires frigorifiques ;
- Pacific Coast Shipbuilding Company, Bay Point, Californie : 10 navires ;
- Seattle North Pacific Shipbuilding Company, Seattle, Washington: 10 navires ;
- G.M. Standifer Construction Company, Vancouver, Washington : 15 navires ;
- Union Construction Company, Oakland, Californie : 10 navires ;
- Virginia Shipbuilding Company, Alexandria, Virginie : sur un total de 12 navires commandés, 9 complétés, 2 annulés et 1 partiellement terminé.
Notes et références
modifier- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Design 1015 ship » (voir la liste des auteurs).
- McKellar, p. Part I, 480-484.
- McKellar 1962, p. Part I, 480-484.
Bibliographie
modifier- (en) Norman L. McKellar, « Steel shipbuilding under the U.S. Shipping Board, 1917-1921 », The Belgian Shiplover, no 89, (lire en ligne).
