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Citroën Spacetourer

modèle d'automobile (2016-)
(Redirigé depuis Citroën SpaceTourer - Peugeot Traveller - Toyota ProAce II)

Les Citroën SpaceTourer, Peugeot Traveller, Opel Zafira Life, Fiat Ulysse III et Toyota ProAce Verso II sont des monospaces produits par PSA-Toyota à partir de 2016, Opel et Vauxhall à partir de 2020 puis Fiat à partir de 2022. En véhicules utilitaires, ils se nomment respectivement Citroën Jumpy/Dispatch III, Peugeot Expert III, Opel/Vauxhall Vivaro C, Fiat Scudo III et Toyota ProAce II, comme leurs prédécesseurs.

Citroën SpaceTourer/Holidays/Jumpy III
Peugeot Traveller/Expert III
Toyota ProAce Verso/ProAce II
Opel Zafira Life/Vivaro C
Vauxhall Vivaro Life/Vivaro C
Fiat Ulysse III/Scudo III
Citroën Spacetourer
Citroën SpaceTourer au salon de Genève 2016.
Appelé aussi Citroën Dispatch (Grande-Bretagne et Irlande)
Peugeot Expert Traveller (Turquie)
Citroën Holidays (camper phase 2)
Marque Drapeau de la France Peugeot/Citroën
Drapeau du Japon Toyota
Drapeau de l'Allemagne Opel
Drapeau de l'Angleterre Vauxhall
Drapeau de l'Italie Fiat Professional
Années de production 2016 -
Phase 1 :
2016-2023 - Peugeot/Citroën/Toyota
2020-2023 - Opel/Vauxhall
2022-2023 - Fiat Professional
Phase 2 : 2023 -
Production 1 000 000 [réf. nécessaire] exemplaire(s)
Classe Utilitaire léger
Monospace
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la France Valenciennes
Drapeau de l'Angleterre Luton
Drapeau de la Russie Kalouga
Drapeau de l'Uruguay Montevideo (Jumpy, Expert, Scudo)
Drapeau de l'Allemagne Rüsselsheim (Conversion hydrogène)
Moteur et transmission
Énergie Diesel, Électrique
Moteur(s) Peugeot//Citroën: BlueHDi
Toyota: D-4D
Opel/Vauxhall:CDTi
Fiat: Multijet
1.5 100/120
1.6 95/100/115/120
2.0 120/140/145/150/180
Électrique: 136
Position du moteur Transversale avant
Cylindrée 1 499 à 1 997 cm3
Puissance maximale 100 à 180 ch DIN (74 à 132 kW)
Couple maximal 270 à 400 N m
Transmission Traction
Intégrale
Boîte de vitesses Manuelle BVM5/6
Automatique EAT6/EAT8
Masse et performances
Vitesse maximale 145 à 180 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 17,3 à 10 s
Autonomie 350 km
Consommation mixte 5,9 à 4,8 L/100 km
Émission de CO2 0 à 190 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Monospace 5 portes, 5 à 9 places
Camionnette 2 à 3 places
Plate-forme EMP2
Châssis Peugeot 308 II/Peugeot 308 III/408 II/508 II/3008 II/5008 II/Rifter
Citroen C4 Picasso II/C5 Aircross/Berlingo III
Opel Astra L/Opel Grandland X/Combo D
Toyota ProAce City/City Verso
DS 7 Crossback/DS 4 II
Suspensions McPherson + Barres antiroulis / Triangles obliques
Dimensions
Longueur Court: 4 600 mm
Moyen: 4 950 mm
Long: 5 300 mm
Largeur 1 920 mm
Hauteur Court/Moyen: 1 900 mm
Long: 1 940 mm
Empattement Court/Moyen: 2 920 mm
Long: 3 270 mm
Volume du coffre Court: 1 978 dm3
Moyen: 2 381 dm3
Long: 2 932 dm3
Sécurité
Note Euro NCAP 5/5 étoiles (2015)
Chronologie des modèles
Précédent Citroën Jumpy II
Peugeot Expert II
Toyota ProAce
Citroën C8/Peugeot 807 (indirectement)
Opel Vivaro II
Fiat Talento II
Opel Zafira C
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Historique

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Genèse

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En août 2012, le groupe PSA annonce un projet de véhicule utilitaire léger (VUL). Dénommé K-Zéro, il est destiné à remplacer les Citroën Jumpy-Dispatch II, Peugeot Expert II et Toyota ProAce, la marque japonaise remplaçant à partir de 2016 Fiat comme partenaire de PSA dans le partage des coûts de conception et de production[N 1].

À ce stade, Citroën et Peugeot avaient déjà chacun présenté le fruit de leurs réflexions dans le domaine des utilitaires.

Citroën Tubik

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Citroën Tubik au Salon de Francfort 2011
Article détaillé : Citroën Tubik.

Citroën commence dès 2011 avec le concept-car Tubik, présenté durant le Salon de Francfort. Mais peu d'éléments se retrouveront finalement dans le SpaceTourer de série.

Peugeot FoodTruck Concept

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Peugeot présente à son tour sa vision lors de la Design week de Milan 2015, avec le show car FoodTruck. Comme son nom l'indique, il s'agit d'un prototype de camion-restaurant, qui s'avèrera réellement fonctionnel durant toute la manifestation. Côté design, la face avant porte la nouvelle identité de la marque : le lion Peugeot au centre d'une calandre à bord chromé, et un insert séparant les optiques avant, comme une pupille de félin. On retrouvera un avant similaire sur le Peugeot Traveller de série.

Phase 1 (2016 - 2023)

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Les véhicules sont dévoilés le 1er décembre 2015, sous les noms Citroën SpaceTourer, Peugeot Traveller et Toyota ProAce II[1]. De format plus réduit que les Citroën Jumper-Relay et Peugeot Boxer-Manager, ils proposent des versions utilitaires « Navette » pour des usages professionnels (transport de marchandises), mais aussi des alternatives « Combi » prévues pour transporter 5 à 9 voyageurs. Leur production est annoncée pour démarrer en 2016 à l'usine de SEVEL Nord, en vue d'une commercialisation dès le premier trimestre[2],[3]. L'usine a pour l'occasion bénéficié de modernisations[4], notamment dans la logistique, et par l'introduction du « full kitting »[N 2].

Les versions utilitaires des deux français conservent leurs noms de Citroën Jumpy/Dispatch et Peugeot Expert[6]. Les trois modèles sont proposés en trois longueurs (L1/L2/L3) et dans une hauteur unique H1.

Les Citroën SpaceTourer, Peugeot Traveller et Toyota ProAce II sont présentés officiellement au Salon international de l'automobile de Genève 2016 le , et leurs versions utilitaires le .

Des variantes commerciales ont été lancées en mars 2016, sous les noms de Citroën Jumpy/Dispatch, Peugeot Expert et Toyota ProAce[7].

Le trio a décroché 5 étoiles aux crash-tests de l'Euro NCAP[8].

Le , l'Argus décerne à l'Expert, version utilitaire du modèle Peugeot, le titre d'utilitaire de l'année 2017, lors d'une cérémonie menée au palais de Tokyo, l'un des trois édifices permanents de l'exposition internationale de 1937 à Paris[9].

Dès 2017, l'entreprise uruguayenne Nordex S.A. commence à assembler pour PSA des Jumpy et Expert en CKD afin d'alimenter le marché sud-américain[10].

Fin 2018, le groupe PSA annonce les remplaçants des Opel/Vauxhall Vivaro B. Ils abandonnent ainsi la base du Renault Trafic pour celle des Citroën Jumpy/Dispatch et Peugeot Expert.

Le , Opel présente le nouveau Zafira Life, qui n'est plus un monospace mais un dérivé familial du Vivaro C présenté après. Il s'agit du cousin des Citroën SpaceTourer, Peugeot Traveller et Toyota ProAce. Sa commercialisation s'effectue en septembre 2019[11]. Le 23 janvier, c'est au tour de la variante utilitaire le Vivaro C d'être présenté[12].

En septembre 2021, le groupe Stellantis annonce le remplaçant du Fiat Talento II. Il abandonne ainsi la base du Renault Trafic pour celle des Citroën Jumpy/Dispatch et Peugeot Expert.

À partir de février 2022, Stellantis commence à exporter vers l'Europe de l'Ouest une partie de la production de l'usine russe de Kalouga, où sont fabriqués les modèles Citroën, Peugeot et Opel. La version Fiat doit alors suivre dans les mois à venir[13].

En mars 2022, Stellantis annonce cesser d'exporter ses véhicules depuis la Russie à la suite de l'invasion de l'Ukraine par Moscou, mettant fin au programme d'exportation depuis Kalouga, qui venait tout juste d'entrer en action[14].

En juillet 2022, le Fiat Scudo commence également à être assemblé en CKD en Uruguay par Nordex SA, aux côtés du Jumpy et de l'Expert[15].

Électrification des modèles (à partir de 2020)

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Le , Citroën présente le ë-SpaceTourer, version 100 % électrique de son utilitaire[16]. Arrivent par la suite le Citroën ë-Jumpy et ë-Dispatch, les Peugeot e-Traveller et e-Expert, les Opel Zafira-e Life et Vivaro-e, les Vauxhall Vivaro-e Life et Vivaro-e et enfin les Toyota ProAce Verso Electric et ProAce Electric.

Le 18 mai 2021, Opel présente le Vivaro-e Hydrogen. Cette nouvelle version avance une charge utile de 1100kg (contre 1 200 kg pour la version électrique et 1 400 kg pour la version thermique). Le Vivaro-e Hydrogen combine une pile à combustible de 45 kW avec une batterie lithium-ion de 10,5 kW[17]. Les bonbonnes d'hydrogène sont fournies par Symbio, une co-entreprise entre Michelin et Faurecia. Peugeot présente quelques jours plus tard son e-Expert Hydrogen et Citroën son ë-Jumpy Hydrogen[18],[19]. Ces utilitaires sont fabriqués à l'usine de Valenciennes puis convertis à l'hydrogène à l'ancienne usine Opel de Rüsselheim[20].

Le 27 octobre 2021, Fiat présente ses troisièmes générations d'Ulysse et Scudo qui marquent le retour aux sources de ces anciennes appellations déjà utilisées dans le passé[21]. L'électrique e-Scudo est présenté en décembre 2021[22]. Le Scudo III est commercialisé en janvier 2022[23].

En janvier 2022, Stellantis arrête la commercialisation des versions thermiques de ses vans destinés au transport de passagers en Europe (sauf en Suisse et dans les Balkans)[24]. Cette décision est motivée par une volonté de faire baisser les émissions de CO2 moyennes des véhicules commercialisés par le groupe en Europe dans le cadre de la réglementation CAFE (Corporate Average Fuel Economy) mise en place par l'Union européenne. Elle est également influencée par d'autres facteurs législatifs, tels que le malus écologique, chaque année plus sévère, ainsi que l'entrée en vigueur du malus au poids en France. Ainsi, les SpaceTourer, Traveller et Zafira Life ne sont plus proposés qu'en version électrique et hydrogène. Les versions utilitaires ne sont pas concernées par ce changement, ni les modèles badgés Toyota, le constructeur japonais étant en ligne avec les objectifs de la réglementation CAFE[25].

Le 2 mars 2022, Fiat présente à son tour l'e-Ulysse, dérivé 100 % électrique de son van destiné au transport de personnes[26]. Il est proposé en longueur moyenne et longue, cette dernière est dénommée e-Ulysse Living.

En octobre 2023, Fiat arrête la commercialisation de l'E-Ulysse en France, après une centaine d'immatriculations depuis son lancement. Le modèle reste toutefois commercialisé dans les autres pays[27].

Phase 2 (à partir de 2023)

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Le 23 octobre 2023, le groupe Stellantis et Toyota présentent la mise à jour de 2024 avec un style différent en fonction des marques[28].

En 2024, Citroën lance une variante du Spacetourer, nommée Citroën Holidays. Ce van aménagé par l'entreprise Bravia est conçu pour accueillir jusqu'à 4 personnes pour une nuit, avec une conception intérieure spécifique (de série : cuisine, réserve d'eau, réfrigérateur ; en option : douchette extérieure, chauffage supplémentaire, cuisine amovible, ...) et un toit relevable[29].

Motorisations

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Le tableau suivant regroupe les données des motorisations toutes versions confondues.

1.5 BlueHDi/D-4D/CDTi/MJT 1.6 BlueHDi/D-4D 2.0 BlueHDi/D-4D/CDTi/MJT Électrique Hydrogène[30]
Architecture 4-cylindres (type DV/DLD) 4-cylindres (type DW)
Cylindrée (cm3) 1499 1560 1997
Puissance maximale (ch) 100 120 95 115 120 122 140 150 178 136
au régime de (tr/min) 3500 3500 3750 3600 3500 3750
Couple maximal (N m) 270 300 210 240 270 300 340 370 400 260
au régime de (tr/min) 1600 1750 2000
Boîte de vitesses BVM6 BVM5 ETG6 BVM6 EAT8 BVM6 EAT6 EAT8 N/A N/A
Vitesse maximale (km/h) 157 172 145 158 160 170 à 185 170 à 185 180 170 à 183 185 130 ?
0-100 km/h (s) 13,5 12 15,9 à 15,5 17,3 13,4 à 12,9 12,9 13,3 à 12,5 13,3 10,6 11 à 10,3 10,1 à 10 8,8 11,9 à 10,8
Consommation mixte (en L/100 km) 5,2 4,8 5,5 à 5,6 5,2 à 5,4 5,1 à 5,2 5,2 5,3 7,1 à 7,2 (WLTP) 7 (WLTP) 5,3 5,7 à 5,9 7,2 à 7,3 (WLTP) ?
Émissions de CO2 (en g/km) 137 128 144 à 148 135 à 139 133 à 137 137 139 180 à 188 (WLTP) 184 (WLTP) 139 151 à 155 188 à (WLTP) 0

Finitions

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Citroën

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Citroën SpaceTourer phase 1

SpaceTourer

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  • Feel
  • Shine
  • Business
  • Business Lounge
  • Rip Curl (série spéciale)

Jumpy

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Citroën ë-Jumpy phase 1
  • Confort
  • Club
  • Business

Peugeot

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Peugeot Traveller phase 1

Traveller

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  • Traveller
  • Traveller Business

Expert

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  • Pro
  • Premium
  • Premium Pro
    •  
      Peugeot Expert III phase 1
    •  
      Peugeot Expert III phase 2

    Toyota

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    ProAce Verso

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    Finitions disponibles en France :[Quand ?]

    • Dynamic
    • Executive
    • Lounge

    ProAce

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    Finitions disponibles en France :[Quand ?]

    • Active
    • Dynamic
    • Business

    Dès juillet 2022, seule la finition Business reste au catalogue[31].

    •  
      Toyota ProAce II phase 1
    •  
      Toyota ProAce II Verso phase 1
    •  
      Toyota ProAce II phase 2

    Opel / Vauxhall

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    Vivaro

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    En novembre 2019, Opel dévoile la version électrique de ses Vivaro et Zafira Life. Il est proposé avec deux batteries différentes : 50 et 75 kWh[32].

    Opel annonce une autonomie oscillant entre 200 et 300 kilomètres.

    •  
      Opel Vivaro C phase 1
    •  
      Opel Zafira Life phase 1
    •  
      Opel Vivaro C phase 2
    •  
      Opel Zafira Life phase 2

    Zafira Life

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    Comme le Vivaro, l'Opel Zafira Life est commercialisé sous la marque Vauxhall en Grande-Bretagne où il prend le nom de Vivaro Life.

    Attention, le précédent Vivaro Life[33], aussi bien chez Vauxhall que chez Opel, était quant à lui une variante rebadgée du Renault Trafic SpaceClass Escapade[34].

    • Lounge

    Fiat

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    Ulysse

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    Fiat E-Ulysse phase 1
     
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    Scudo

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    Fiat Scudo phase 1
     
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    Concepts dérivés

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    À peine officialisés, les Citroën SpaceTourer et Peugeot Traveller profitent de versions spécifiques sous forme de show-cars.

    SpaceTourer Hyphen

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    Citroën SpaceTourer Hyphen au salon de Genève 2016

    Au Salon de Genève 2016, Citroën présente un concept de déclinaison 4x4 colorée du SpaceTourer avec une transmission intégrale Dangel. Ce show car s'appelle SpaceTourer Hyphen, du nom du groupe de pop rock Hyphen Hyphen, et préfigure une potentielle version tout-chemins 8 places du minivan, qui serait commercialisée par Dangel[35].

    Traveller i-Lab

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    Début février 2016, Peugeot présente de son côté le Traveller i-Lab. Sa principale particularité est la présence d'une tablette tactile et connectée de très grande taille (32’’), autour de laquelle sont disposés quatre sièges individuels en vis-à-vis[36].

    SpaceTourer 4x4 E Concept

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    Au Salon de Genève 2017, Citroën présente un concept de déclinaison 4x4 du SpaceTourer avec une peinture blanche et grise, des points rouges augmentant l'ensemble et des chaînes à neige sur les roues et doté d'une transmission intégrale. Il s'appelle SpaceTourer 4x4 E Concept[37].

    SpaceTourer Rip Curl Concept

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    Citroën SpaceTourer Rip Curl Concept

    Au Salon de Francfort 2017, Citroën présente en partenariat avec Rip Curl une déclinaison conceptuelle de camping-car du SpaceTourer. Elle est équipée d'une transmission intégrale Dangel, d'un toit relevable et d'un intérieur domestique préparé par Pössl[38].

    SpaceTourer The Citroënist Concept

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    Citroën SpaceTourer The Citroënist Concept

    Le SpaceTourer The Citroënist Concept est présenté au Salon international de l'automobile de Genève 2019, comportant des stickers « The Citroënist Est.1919 » sur les portes avant, pour fêter le centenaire du constructeur[39].

    Il reprend une base de Citroën SpaceTourer aménagée par Pössl et est équipé d'une transmission intégrale du préparateur alsacien Dangel[39]. Le véhicule est également présenté avec un vélo Martone (appelé The Citroënist by Martone), vendu par la marque aux chevrons dans sa boutique en ligne[40].

    Galerie de photographies

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    Notes et références

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    Notes

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    1. ↑ Jusque-là, Toyota se contentait de revendre des modèles rebadgés du groupe français.
    2. ↑ Le full kitting est un processus d’industrialisation dans lequel les pièces détachées sont triées et conduites automatiquement aux ouvriers, là où traditionnellement ce sont les ouvriers qui vont chercher eux-mêmes les pièces[5].

    Références

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    1. ↑ « Nouveauté Peugeot/Citroën/Toyota : Les triplés de Sevelnord (vidéos) », sur The Automobilist, (consulté le ).
    2. ↑ « Citroën SpaceTourer, Peugeot Traveller, Toyota ProAce : 1ères photos », sur L'Argus, (consulté le ).
    3. ↑ « Peugeot : du nouveau dans les utilitaires avec Toyota », sur Boursier.com, .
    4. ↑ « Hordain : compétitivité oblige, Sevelnord revoit son mode de fonctionnement », sur La voix du nord, (consulté le ).
    5. ↑ « Automobile : le full kitting sauvera-t-il la peau de PSA ? », sur Le Journal du Net, .
    6. ↑ « Offensive commerciale dans le véhicule utilitaire léger : PSA présente les nouveaux Peugeot EXPERT et Citroën JUMPY », sur PSA Peugeot-Citroën, .
    7. ↑ « New Citroen Jumpy & Peugeot Expert Detailed [130 Pics + Video] », sur Carscoops.
    8. ↑ Traveller, Spacetourer et Proace : trio 5 étoiles, sur Auto Plus, 16 décembre 2015 (consulté le 20 décembre 2015)
    9. ↑ « PEUGEOT remporte trois prix aux trophées ARGUS 2017 », sur l'Argus, .
    10. ↑ « Automobile. PSA va assembler les nouveaux Peugeot Expert et Citroën Jumpy en Uruguay », sur estrepublicain.fr (consulté le ).
    11. ↑ Opel Zafira Life (2019). Et de quatre !
    12. ↑ Opel Vivaro : la marque au blitz change de fourgon
    13. ↑ (en) Katya Golubkova & Gleb Stolyarov, « Stellantis to start exporting Russia-made minivans to Western Europe », Reuters,‎ (lire en ligne, consulté le )
    14. ↑ Elisabeth Studer, « Stellantis:la Russie n'est plus plaque tournante d’exportations de vans », sur Leblogauto.com, (consulté le )
    15. ↑ (pt-BR) Marlos Ney Vidal, « Fiat Scudo 2023 entra em pré-venda com preços entre R$ 187.490 e R$ 329.990 », sur Autos Segredos, (consulté le )
    16. ↑ Olivier Duquesne, « Citroën ë-Spacetourer : accent électrique », Le Moniteur automobile, .
    17. ↑ « Opel Vivaro-e Hydrogen : l’utilitaire passe à la pile à combustible », sur Autonews Pro, (consulté le ).
    18. ↑ « Peugeot e-Expert Hydrogen (2021) : l'utilitaire à hydrogène », sur Autoplus, (consulté le ).
    19. ↑ « Citroën ë-Jumpy Hydrogen (2021) : la famille des utilitaires à hydrogène s'agrandit », sur Autonews Pro, (consulté le ).
    20. ↑ « [En images] Peugeot dévoile la future version hydrogène et made in France de son utilitaire e-Expert », L'Usine Nouvelle,‎ (lire en ligne, consulté le )
    21. ↑ FIAT SCUDO ET ULYSSE (2022) : DEUX NOUVEAUX UTILITAIRES LÉGERS FABRIQUÉS EN FRANCE, Autonews
    22. ↑ « Fiat e-Scudo : le nouvel utilitaire électrique en détail », sur Automobile Propre (consulté le )
    23. ↑ Didier Ric, « Fiat Scudo (2022). Prix, gamme et équipements du fourgon utilitaire », sur largus.fr, (consulté le )
    24. ↑ « Citroën concentre son offre de véhicules particuliers sur e-Berlingo et e-Spacetourer pour accélérer l’électrification de sa gamme », sur media.stellantis.com (consulté le )
    25. ↑ Géraldine Gaudy, « Traveller, Spacetourer et Zafira. Arrêt des moteurs essence et Diesel », sur largus.fr, (consulté le )
    26. ↑ (en) « 2022 Fiat E-Ulysse Debuts As An Electric "Living Room" For Europe », sur Motor1.com (consulté le )
    27. ↑ « Pourquoi Fiat arrête plusieurs modèles en France, dont les Panda, 500 et 500X », sur largus.fr (consulté le )
    28. ↑ « Restylage et autonomie améliorée pour les fourgons Citroën Jumpy, Peugeot Expert, Opel Vivaro… », sur largus.fr (consulté le ).
    29. ↑ « Essai vidéo Citroën Holidays (2024). Le van aménagé au juste prix », sur largus.fr (consulté le ).
    30. ↑ « Titre de l'article », sur citroen.com via Wikiwix (consulté le ).
    31. ↑ « Nouveaux tarifs Toyota au 1er juillet 2022 », sur Nouveaux tarifs Toyota au 1er juillet 2022 (consulté le ).
    32. ↑ Caradisiac.com, « Opel lance son utilitaire Vivaro en électrique », sur Caradisiac.com (consulté le ).
    33. ↑ « Opel Vivaro Life - Un van de loisirs pour le camping », Article,‎ (lire en ligne  )
    34. ↑ Renault Group, « 2017 - Renault TRAFIC SpaceClass Escapade | Renault »  ,
    35. ↑ « Citroën SpaceTourer Hyphen Concept : le futur SUV à 8 places ? », sur L'Argus, (consulté le ).
    36. ↑ « PEUGEOT Traveller i-Lab, la navette VIP 3.0 », sur Peugeot, .
    37. ↑ CITROËN SPACE TOURER Ë CONCEPT : LE VAN NÉO-RÉTRO, sur Capital, 17 février 2017 (consulté le 18 février 2017)
    38. ↑ Le Citroën SpaceTourer Rip Curl Concept (2017), Auto Plus
    39. ↑ a et b Florent Ferrière, « Salon de Genève 2019 - Citroën SpaceTourer : un nouveau concept de camping-car », Caradisiac, .
    40. ↑ « TOUS EN SELLE AVEC LES VÉLOS RIDER THE CITROËNIST BY MARTONE ! », sur media.stellantis.com (consulté le ).

    Voir aussi

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    Liens externes

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