Chevrolet Indy V6

Caractéristiques techniques
Constructeur	Chevrolet-Ilmor
Années de production	2012-2023 (version non-hybride) Depuis 2024 (version hybride)
Application	Indycar Series
Cylindrée	2 200 cm3
Disposition	6 cylindres en V
Angle des cylindres	90°
Alésage	95 mm
Refroidissement	Pompe à eau mécanique
Combustible	Éthanol E85 Sunoco
Puissance max.	550-700 ch (410-522 kW) @ 10,500-12,200 rpm
Couple max.	410 N⋅m @ 8000 rpm
Masse	112,5 kg (Bloc moteur uniquement)

La Chevrolet Indy V6 est un moteur développé et produit par Chevrolet-Ilmor, qui est utilisé en IndyCar Series depuis 2012.

Il a depuis gagné 6 titres constructeurs (de 2012 à 2017) et équipe, en 2021, 8 écuries sur les 13 présentes (A. J. Foyt Enterprises, Arrow McLaren SP, Carlin, Dreyer & Reinbold Racing, Ed Carpenter Racing, Paretta Autosport, Team Penske et Top Gun Racing)^[1]

Spécifications

Moteur : Chevrolet V6 - bi-turbo hybride
Cylindrée : 2 200 cm³
Puissance : 550-700 ch (en fonction du type de circuit)^[2]^,^[3]
Régime maximal : 12,000-12,200 rpm (push-to-pass)
Poids : 112,5 kg
Système de lubrification : Carter sec
Turbocompresseurs : 2 x BorgWarner EFR7163
Pression turbo (speedway / ovales 1.5 mile / routier/urbain / push-to-pass) : 1,3 bar / 1,4 bar / 1,5-1,6 bar / 1,65 bar
Arbres à cames : Double arbre à cames en tête (DOHC)
Soupapes : 4 soupapes (titane) par cylindre
Injection : Injection directe Hitachi / Bosch (300 bars)
Carburant : Sunoco Éthanol E85
Bloc moteur : Aluminium
Vilebrequin : Acier
Bielles : Acier
Pistons : Acier
Système de traction : ETC
ECU : McLaren Electronics - TAG-400I
Durée de vie : 2,500–2,850 miles
Boite de vitesse : Xtrac #1011
Type : Séquentielle semi-automatique
Lubrifiants: Shell Helix Ultra ou Pennzoil Ultra Platinum (Team Penske) / Peak Motor Oil (autres écuries)