Centre québécois de formation aéronautique

Le Centre québécois de formation aéronautique (CQFA) est une école nationale du Québec de niveau collégial offrant des formations relatives au pilotage et à la gestion d'aéronefs. L'école décerne des diplômes d'études collégiales en pilotage d'aéronefs et offre aussi des formations continues adaptées aux besoins des entreprises en aéronautique. Situé sur l'aéroport de Saint-Honoré, dont il utilise les installations, le centre a une capacité d'environ 120 étudiants et utilise une flotte de dix-neuf aéronefs pour la formation. Sa création remonte à 1968.

Centre québécois de formation aéronautique (CQFA)
Coordonnées
Localisation	Saint-Honoré, Québec Canada
Adresse	1, rue de l'Aéroport
Coordonnées	48° 25′ 27″ nord, 71° 03′ 07″ ouest
Site web	http://www.cqfa.ca
Informations
Fondation	1968
Régime linguistique	Français
Directeur	M. Steeve Noreau
Campus	Pavillon Laliberté, Cégep de Chicoutimi
Chiffres clés
Nombre d'étudiants	40
Géolocalisation sur la carte : Canada Centre québécois de formation aéronautique Géolocalisation sur la carte : Québec Centre québécois de formation aéronautique

Formation

Le pavillon d'enseignement.

Formation collégiale

Géré par le Cégep de Chicoutimi, le CQFA offre une formation gratuite en techniques de pilotage d'aéronefs. Il s'agit de l'une des cinq écoles nationales du Québec.

Une fois la première année du DEC complétée, les candidats doivent choisir l'une des trois spécialités suivantes :

• l'option multimoteur aux instruments, en partie en simulateurs de vol, puis à bord des Piper Navajo PA-31-310 (3 appareils) du CQFA ;
• l'option hélicoptère (disponible depuis 1974), avec et sans élingue, à bord d'un hélicoptère à turbine de type Bell 206B Jet Ranger III (2 appareils) ;
• l'option brousse, portant sur le vol d'avions monomoteurs en régions inhospitalières, au moyen de flotteurs amphibiens ou de skis/roues sur des appareils de types (Cessna 185 (en)) Skywagon (2 appareils) et Beechcraft C23 Sundowner 180 (13 appareils).

[réf. nécessaire]

Les gradués peuvent poursuivre leur éducation à l'université, notamment en transférant à l'Université du Québec à Chicoutimi pour compléter un baccalauréat en gestion du transport aérien. Depuis 2009, les gradués du CQFA et la plupart des travailleurs expérimentés de l'industrie aéronautique peuvent également s'inscrire au Certificat en gestion stratégique du transport aérien, dispensé par l'UQAC dans les locaux du CQFA à Montréal. En 2010, 31 travailleurs de l'industrie aéronautique du Québec (pilotes, mécaniciens, contrôleurs aériens, administrateurs) étaient inscrits à ce programme.

[réf. nécessaire]

De sa création jusqu'en 2019, le CQFA est le seul établissement à offrir la technique de pilotage d'aéronef. Air Richelieu débute alors une formation collégiale à l'aéroport de Saint-Hubert, près de Montréal.

Formation continue

Depuis la fin des années 1980, le CQFA est également installé à Montréal près de l'aéroport international Pierre-Elliott-Trudeau, à proximité des sièges sociaux de transporteurs aériens et d'entreprises spécialisées en aéronautique. Le CQFA offre une formation continue afin de répondre à leurs besoins : pilote vérificateur agréé, gestion des ressources du poste de pilotage, entraînement en vol de l'équipage, anglais international de l'aviation, transport de marchandises dangereuses, évitement de CFIT, vol à haute altitude, communications entre la cabine et le poste de pilotage, communications en situation d'urgence, procédures MNPS/RVSM, etc. Certains cours sont aussi offerts en ligne. C'est également à Montréal que le CQFA opère un simulateur de vol reproduisant le B737-800, le Mechtronix Ascent XJ Trainer.

[réf. nécessaire]

Voisinage

Les installations de l'aéroport de Saint-Honoré et du Centre québécois de formation aéronautique.

En 2019, les résidents du lac Docteur, situé à environ 1 000 m de la piste 12-30, se regroupent afin de réclamer une cohabitation plus harmonieuse entre les activités de formation du centre et la villégiature autour du lac. Les habitants se disent inquiets des manœuvres effectuées par les étudiants et troublés par le bruit des avions. Un comité de gestion sonore est mis en place en 2020.

Les manœuvres à l'aéroport de Saint-Honoré ont augmenté de 32 % entre 2014 et 2019.

Incidents

Un appareil semblable à celui qui s'est écrasé à l'automne 2022.

Le 21 octobre 2022, un Beechcraft C23 Sundowner immatriculé C-GBQI effectue une sortie de piste au moment de l'atterrissage, après avoir percuté des buissons à proximité de la piste 12-30 de l'aéroport de Saint-Honoré. L'instructeur et l'élève-pilote qui se trouvaient à bord sont blessés. Le nez de l'appareil est irrémédiablement endommagé. Le Bureau de la sécurité des transports déclenche alors une enquête.

Le 2 juin 2016, un avitaillement avec le mauvais carburant à l'aéroport de Gaspé cause une panne moteur, forçant l'atterrissage d'urgence d'un appareil Piper PA-31. Les deux moteurs sont irrémédiablement endommagés ; les dommages sont évalués à 200 000 $. Au moment de la panne, un étudiant pilote l'avion, mais les manœuvres d'urgence sont effectuées par un enseignant. Deux autres étudiants se trouvent alors à bord.

En septembre 1990, un hydravion Cessna 185 (en) coule dans les eaux du lac Sébastien, à Saint-David-de-Falardeau, après une fausse manœuvre au moment de l'atterrissage. Victime d'un effet de foehn, l'appareil de l'élève-pilote de troisième année a capoté après qu'une aile ait touché la surface de l'eau.

Annexes

Articles connexes

• Techniques de pilotage d'aéronefs
• Transport Canada

Liens externes

• Site officiel
• Centre Québécois de formation Aéronautique
• Site francophone du Cégep