CFD Réseau d'Indre-et-Loire nord
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Le Réseau d'Indre et Loire nord de la compagnie de chemins de fer départementaux (CFD), comprend deux lignes construites à voie métrique. Il est situé dans la partie nord du département d'Indre-et-Loire, et a été mis en service en 1886 et fermé en 1949.
| CFD Réseau d'Indre-et-Loire nord | |
| Type | chemin de fer secondaire |
|---|---|
| Écartement des rails | métrique (1 000 mm) |
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Lignes
modifierIl comprenait les lignes suivantes :
- Port-Boulet - Neuillé-Pont-Pierre, d'une longueur de 64 km, voie ouverte le ;
- Neuillé-Pont-Pierre - Château-Renault, (39 km)[1], ouverture le ;
- Rillé-Hommes - Fondettes, de 26 km de long, voie ouverte le [2].
Le centre du réseau et les ateliers se trouvaient à Neuillé-Pont-Pierre.
Les lignes ferment aux dates suivantes :
- le , Neuillé-Pont-Pierre - Château-Renault, (trafic voyageur) ;
- le , Rillé - Hommes - Fondettes et Neuillé-Pont-Pierre - Port-Boulet, (trafic voyageur) ;
- le , le réseau cesse toute activité, arrêt du trafic marchandise.
Gares de Jonctions
modifierLe réseau possédait les gares de jonction suivantes :
- Gare de Port-Boulet : avec le PO puis la SNCF
- Gare de Château-la-Vallière : avec le PO puis la SNCF [3]
- Gare de Neuillé-Pont-Pierre : avec le PO puis la SNCF
- Gare de Château-Renault : avec le PO puis la SNCF
- Gare de Fondettes : avec la Compagnie des tramways de Tours
Matériel roulant
modifierMatériel livré à l'origine:
- Matériel moteur
- 8 locomotives à vapeur type 030t, de 12 tonnes à vide N° 1 à 8
- Matériel remorqué
- voitures voyageurs
- 6 voitures à un compartiment de 1re et deux de 2e classe type AB
- 14 voitures à trois compartiments de 3e classe type C
Ces voitures étaient à 2 essieux et portières-latérales
- fourgons à bagages: 10 unités
- wagons de marchandises
- 16 wagons couverts
- 21 wagons tombereaux
- 40 wagons plats
- 15 wagons plats à traverse pivotante
- 1 wagon grue
Notes et références
modifier- « Accueil - FACS », sur trains-fr.org (consulté le ).
- « Liste des chemins de fer secondaires - Indre-et-Loire (37) : compagnie de chemins de fer départementaux », sur site de la Fédération des amis des chemins de fer secondaires - Patrimoine ferroviaire (consulté le ).
- Ligne de Chartres à Bordeaux-Saint-Jean
Voir aussi
modifierBibliographie
modifier- Marcel Grégoire (dir.) et al., « Chemins de fer départementaux : Réseau Nord - Réseau Sud », dans Marcel Grégoire - Collectif - Conseil départemental d'Indre-et-Loire, Rapport et délibérations du Conseil Général d'Indre-et-Loire : première session ordinaire, vol. 3, Imprimerie Arrault, , 284 p. (lire en ligne), pages 45 à 65.
- Bernard Monteil et Christine Colombier, « Les ateliers du chemin de fer de Tours et de sa région », Revue d’histoire des chemins de fer, nos 28-29, , p. 73-99 (ISSN 0996-9403, DOI 10.4000/rhcf.1755, lire en ligne, consulté le ).
- Maurice Wolkowitsch (dir.), Le siècle des chemins de fer secondaires en France, 1865-1963. : Les entreprises, les réseaux, le trafic, vol. 30, Revue d'histoire des chemins de fer, (lire en ligne).
Article connexe
modifierLiens externes
modifier- « Liste des chemins de fer secondaires - Indre-et-Loire (37) : compagnie de chemins de fer départementaux », sur site de la Fédération des amis des chemins de fer secondaires - Patrimoine ferroviaire (consulté le ).
- Jean Randé et François Librini, « Indre-et-Loire », sur Archéologie ferroviaire - Atlas des lignes de chemins de fer disparues, (consulté le ).
- Plan d'une voiture voyageur 1re et 2e classe
- Image d'un train en gare de Fondettes
- Image d'un train au Boulay
- Gare de La Ferrière
