Bombardier Challenger 850
Le Challenger 800 est un avion d'affaires dérivé du CRJ200 LR[1] construit par l'avionneur canadien Bombardier Aéronautique. Le Challenger 850 est une version améliorée, produite de 2006 à 2015[2]. L'aéronef n'est actuellement plus en production ni en vente.
| Bombardier Challenger 800/850 | |
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| Rôle | Avion d'affaires |
|---|---|
| Constructeur |  Bombardier Aéronautique et Lufthansa Technik
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| Équipage | 2 pilotes |
| Premier vol | août 2006 |
| Client principal | AirX Charter |
| Années de production | 2006-2015 |
| Dérivé de | Bombardier CRJ-200 LR |
| Dimensions | |
| Longueur | 26,77 m |
| Envergure | 21,21 m |
| Hauteur | 6,22 m |
| Aire alaire | 48,35 m2 |
| Masse et capacité d'emport | |
| Max. à vide | 15,440 t |
| Max. au décollage | 24,04 t |
| Max. à l'atterrissage | 21,319 t |
| Passagers | 12-16 |
| Motorisation | |
| Moteurs | 2 turboréacteurs à double flux General Electric CF34-3B1 |
| Poussée unitaire | 38,84 kN |
| Performances | |
| Vitesse de croisière maximale | 850 km/h (Mach 0,8) |
| Vitesse maximale | 1 050 km/h (Mach 0,85) |
| Distance franchissable | 5 129 km |
| Plafond | 12 497 m |
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Sa vitesse de croisière est de Mach 0,8.
La conception de la cabine est de Lufthansa Technik. Elle accueille 12 à 16 passagers.
Histoire
modifierLe Bombardier Challenger 800 est une version modifiée du jet régional Bombardier CRJ-200, dont la cabine est composée de 50 sièges en classe unique. La hauteur cabine est de 1,85 m, ce qui fait du Challenger 800 l'un des plus grands avions d'affaires de son segment.
Le premier vol du Challenger 800 s'est déroulé en août 2006 à Lufthansa Technik, suivi des vols de certification au cours des six prochains mois. La première livraison s'est effectuée en décembre 2006[3].
Une version corporate shuttle du Challenger 800 est aussi produite, la cabine étant cette fois-ci aménagée par Bombardier.
Spécifications
modifierDonnées de Site Bombardier[4]
Caractéristiques générales
- Équipage : jusqu'à 3 personnes
- Capacité : jusqu'à 16 personnes
- Longueur : 26,77 m
- Envergure : 21,21 m
- Hauteur : 6,22 m
- Surface alaire : 48,35 m2
- Masse à vide : 15 440 kg
- Masse maximale au décollage : 24 040 kg
- Moteur : 2 turboréacteurs General Electric CF34-3B1, 38,84 kN chacun
Performances
- Vitesse maximale : Mach 0,85 (1 040 km/h)
- Vitesse de croisière : 819 km/h
- Distance franchissable : 5 206 km
- Plafond : 12 500 m (41 000 ft)
Avionique
- EFIS Rockwell Collins Pro Line 4 à six écrans
- EICAS (en) à deux écrans
- double FMS 4200
- double GPS
- double INS
- double DME/ADF
- Avertisseur de proximité du sol (EGPWS)
- Traffic Collision Avoidance System (TCAS II)
Galerie
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Références
modifier- (en) « Bombardier CRJ200 - Aerospace Technology », sur www.aerospace-technology.com (consulté le )
- (en) « Bombardier Challenger 850 », sur Business Jet Traveler, (consulté le )
- (en) Brendan Sobie, « Bombardier CRJ200-based Challenger 850 business jet begins test flights at Lufthansa Technik facilities ahead of first delivery this month »
, (consulté le )
- (en) « Bombardier Challenger 850 Specifications », sur bombardier.com, Canada (consulté le )
