Côte des Flandres
Pour les articles homonymes, voir Berlioz (homonymie).
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Le Côte des Flandres est un ferry lancé en 2005 sous le nom de SeaFrance Berlioz. Racheté par DFDS en 2016, il est rebaptisé de son nom actuel. Conçu pour accueillir 1 900 passagers, il effectue les liaisons transmanches de la ligne Calais - Douvres.
| Côte des Flandres | |
 Le Côte des Flandres à Douvres | |
| Autres noms | SeaFrance Berlioz (2005 à 2012), Berlioz (2012-2016) |
|---|---|
| Type | Ferry |
| Histoire | |
| Chantier naval | Chantiers de l'Atlantique |
| Lancement | mars 2005 |
| Statut | En service |
| Équipage | |
| Équipage | 65 à 100 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 186 m |
| Maître-bau | 27,7 m |
| Tirant d'eau | 6,5 m |
| Tirant d'air | 36,5 m |
| Tonnage | 33 800 UMS (brut) |
| Propulsion | 2 Wärtsilä 8L46B + 2 Wärtsilä 12V46B |
| Puissance | 39 000 kW kW (soit environ 53 000 ch) |
| Vitesse | 21 nœuds (vitesse de croisière)
28 nœuds (vitesse maximale) |
| Caractéristiques commerciales | |
| Pont | 2 000 m de garage linéaire + 470 m de car-deck
10 ponts totaux |
| Passagers | 1 900 (et 700 voitures / 110 camions) |
| Carrière | |
| Propriétaire | My Ferry Link |
| Armateur | DFDS |
| Affréteur | DFDS |
| Pavillon | .svg){kind=small} France
|
| Indicatif |     (FMAB) (depuis 2012)
|
| MMSI | 228085000 |
| IMO | 9305843 |
modifier  |
|
Historique
modifierConstruit par les Chantiers de l'Atlantique pour la compagnie maritime SeaFrance qui l'exploite jusqu'à sa liquidation en 2012, le Berlioz est l'un des trois ferrys racheté par la société Eurotunnel sur les quatre que possédait SeaFrance[1].Cette vente en bloc fixée par Aminima Shipbrokers. La SCOP des anciens salariés de SeaFrance le loue au sein de la nouvelle compagnie française MyFerryLink[2]. En , la SCOP est mise en liquidation judiciaire et cesse son activité. Il est racheté en 2016 par DFDS et rebaptisé Côte des Flandres.
Caractéristiques techniques
modifierLa propulsion est assurée par quatre moteurs diesels Wärtsilä (deux 12V46B de 11 700 kW chacun et de deux 8L46B de 7 800 kW chacun) et deux hélices à pas variable. Deux gouvernails de type Becker[Quoi ?] ainsi que quatre propulseurs (trois à l'étrave, un à l'arrière) permettent les manœuvres. Quatre groupes diesels-alternateurs 1 440 kW chacun) fournissent la production d'électricité du bord.
Restauration et services
modifierLe navire propose plusieurs types de restauration :
- self service Le Relais (350 places) ;
- restaurant La Brasserie (60 places) ;
- café bar Latitudes (260 places) ;
- café Le Parisien (350 places) ;
- bar Le Pub (450 places) ;
- restaurant des chauffeurs professionnels Le Routier (160 places).
Différents types de loisirs et de distraction accueillent aussi les voyageurs :
- boutiques ;
- aire de jeux pour les enfants ;
- salle de jeux vidéo.
Navire jumeau
modifierPhotothèque
modifier-
Le SeaFrance Berlioz en face de la plage de Calais. -
Cloche du Seafrance Berlioz, au moment de la liquidation de la compagnie SeaFrance. -
Seafrance Berlioz au Q.E.P (quai Henri Ravisse), au moment de la liquidation de SeaFrance.
Notes et références
modifier- « SeaFrance: Première traversée du Berlioz, l'un des navires rachetés par Eurotunnel . Cette vente en bloc fixée par Aminima Shipbrokers », sur 20 minutes.
- « Berlioz », sur MyFerryLink.
