BB 64600
Les BB 64600 sont issues de la transformation d'une BB 63400 et de BB 63500, BB Brissonneau et Lotz, pour l'Infra.
BB 64600 (SNCF)
La BB 64601 au dépôt de Longueau
Exploitant(s) | SNCF |
---|---|
Désignation | BB 64601 à 64640 SNCF |
Surnom | BB Brissonneau et Lotz |
Type | locomotive |
Motorisation | Diesel-électrique |
Couplage | UM |
Constructeur(s) | BL, SACM |
Transformation | 44 locomotives[1] ex BB 63400 et BB 63500 |
Mise en service | de 1956-1971 |
Effectif | 39 () |
Affectation | - Infra |
Disposition des essieux | Bo'Bo' |
---|---|
Écartement | standard (1 435 mm) |
Carburant | gazole |
Moteur thermique | 1 moteur |
Longueur | 14,680 m |
Largeur | 2,800 m |
Hauteur | 3,980 m |
Empattement | 7,500 m |
Bogies | Y 201 |
Empattement du bogie | 2,600 m |
Diamètre des roues | Ø1050 |
Transformation
modifier- VA
- KVB
- UM pour les engins non équipés d'origine
- RSO à la place de la répétition acoustique
- DAAT
- Radio sol trains GSM-R
- Réchauffeur de gazole pour les engins non encore équipés
- Distributeurs de frein à la place des triples valves
Au Total : 44 locomotives ont été transformées[4].
Technicentres titulaires
modifierSTF | Désignation | Ville | Nombre de machines |
---|---|---|---|
SLI | STF Infrarail | Chalindrey | 39 machines |
État du matériel au
Engin | Engin d'origine | Mise en service[6] | Radiation | Livrée | STF | Activités |
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BB 64601 | BB 63617 | 26 octobre 2012 | Infra | SLI | Infra | |
BB 64602 | BB 63588 | 23 juillet 2010 | Arzens | SLI | Infra | |
BB 64603 | BB 63503 | 1er juillet 2010 | Arzens | SLI | Infra | |
BB 64604 | BB 63766 | 23 juillet 2010 | Arzens | SLI | Infra | |
BB 64605 | BB 63759 | 23 juillet 2010 | Arzens | SLI | Infra | |
BB 64606 | BB 63882 | 23 juillet 2010 | Infra | SLI | Infra | |
BB 64607 | BB 63849 | 26 juillet 2010 | Arzens | SLI | Infra | |
BB 64608 | BB 63992 | 26 juillet 2010 | Arzens | SLI | Infra | |
BB 64609 | BB 63720 | 26 juillet 2010 | Arzens | SLI | Infra | |
BB 64610 | BB 63698 | 26 juillet 2010 | Arzens | SLI | Infra | |
BB 64611 | BB 63850 | 26 juillet 2010 | Arzens | SLI | Infra | |
BB 64612 | BB 64015 | 23 décembre 2010 | 6 juillet 2018 | Arzens | / | / |
BB 64613 | BB 63847 | 23 décembre 2010 | Arzens | SLI | Infra | |
BB 64614 | BB 63574 | 23 décembre 2010 | Arzens | SLI | Infra | |
BB 64615 | BB 63587 | 23 décembre 2010 | Arzens | SLI | Infra | |
BB 64616 | BB 63865 | 25 janvier 2011 | Arzens | SLI | Infra | |
BB 64617 | BB 63733 | 1er février 2011 | Arzens | SLI | Infra | |
BB 64618 | BB 63538 | 25 février 2011 | Fret | SLI | Infra | |
BB 64619 | BB 63676 | 25 mars 2011 | Arzens | SLI | Infra | |
BB 64620 | BB 63410 | 5 avril 2011 | Arzens | SLI | Infra | |
BB 64621 | BB 63841 | 7 avril 2011 | Arzens | SLI | Infra | |
BB 64622 | BB 63982 | 20 mai 2011 | Arzens | SLI | Infra | |
BB 64623 | BB 63642 | 15 juin 2011 | Arzens | SLI | Infra | |
BB 64624 | BB 63838 | 29 août 2011 | Fret | SLI | Infra | |
BB 64625 | BB 63829 | 14 septembre 2011 | Arzens | SLI | Infra | |
BB 64626 | BB 63981 | 14 septembre 2011 | Fret | SLI | Infra | |
BB 64627 | BB 63724 | 28 septembre 2011 | Arzens | SLI | Infra | |
BB 64628 | BB 63502 | 18 octobre 2011 | Arzens | SLI | Infra | |
BB 64629 | BB 63915 | 5 décembre 2011 | Arzens | SLI | Infra | |
BB 64630 | BB 63736 | 13 février 2012 | Arzens | SLI | Infra | |
BB 64631 | BB 63402 | 28 mars 2012 | Arzens | SLI | Infra | |
BB 64632 | BB 63853 | 23 avril 2012 | Arzens | SLI | Infra | |
BB 64633 | BB 63550 | 23 avril 2012 | Fret | SLI | Infra | |
BB 64634 | BB 63831 | 23 avril 2012 | Infra | SLI | Infra | |
BB 64635 | BB 63789 | 16 avril 2012 | Fret | SLI | Infra | |
BB 64636 | BB 64003 | 13 juin 2012 | Infra | SLI | Infra | |
BB 64637 | BB 63695 | 6 juin 2012 | Arzens | SLI | Infra | |
BB 64638 | BB 63604 | 26 octobre 2012 | Arzens | SLI | Infra | |
BB 64639 | BB 63768 | 10 octobre 2012 | Infra | SLI | Infra | |
BB 64640 | BB 64021 | 31 janvier 2013 | Fret | SLI | Infra |
Sources
modifierNotes
modifierRéférences
modifier- Revue Le Train, Les BB 63000/63500, numéro spécial 68, avril 2012 page 72
- Jacques Defrance, Le matériel moteur de la SNCF, N.M. La Vie du Rail, 1978
- Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, page 229, La Vie du Rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3)
- Denis Redoutey, Jean-Michel Angles, Marc Carémantrant et Guillaume Pourageaux (préf. Alain Bullot), Le matériel moteur SNCF en 2012, Paris, La vie du rail, , 6e éd. (1re éd. 1992), 400 p. (ISBN 978-2-91875-8-60-0), « Locomotives diesel - BB 64601 à 64644 », p. 214 - 229
- Denis Redoutey et Marc Carémantrant (préf. Guillaume Pépy), Le matériel moteur SNCF en 2016, Paris, La vie du rail, , 7e éd. (1re éd. 1992), 399 p. (ISBN 978-2-37062-040-8), « Locomotives diesel - BB 64601 à 64644 », p. 223 - 237
- Revue Le Train, Les BB 63000/63500, numéro spécial 68, avril 2012 page 75