Autoroute 540 (Québec)

	Autoroute 540
	Autoroute Duplessis
Informations
	Gérée par le MTQ
Longueur	5,10 km (3,20 mi)
Direction	sud / nord
En service	1966 -
Localisation
Régions	Capitale-Nationale
Villes	Québec
Intersections
Extrémité sud	Autoroute 73 / R-175 à Québec
Intersections	A-40 à Québec
Extrémité nord	R-138 à Québec
Image
	; Sortie 6 (Chemin des Quatre-Bourgeois)
Réseaux
	Réseau routier du Québec; Autoroutes; Routes; Anciennes;
	modifier

L'autoroute 540 (A-540) ou Autoroute Duplessis est une autoroute québécoise située à Québec et reliant les routes 138 et 175, les autoroutes 40 et 73, et alimentant les ponts Pierre-Laporte et de Québec. Elle agit comme route d'accès à l'Aéroport Jean-Lesage, lequel est situé près de son terminus nord. Au sud, elle se termine à la jonction avec l'A-73 et du boulevard Laurier (route 175). Sa section la plus achalandée affiche un débit quotidien moyen de 69 000 véhicules^[2].

Historique

Toponymie

Originellement nommée Boulevard Champigny, la voie rapide est renommée Boulevard Maurice-Duplessis en 1961^[3], puis son toponyme est changé pour celui d'Autoroute Duplessis en 1981^[4]^,^[5].

Chronologie

La construction d'une autoroute urbaine entre Champigny et le boulevard Laurier est annoncée en 1957^[6], bien que l'acquisition des terrains avait déjà commencé l'année précédente^[7]. On prévoit à l'époque un « parcours pittoresque » et un « boulevard moderne » pour remplacer la désuète route de la Suète. Originellement, un seul échangeur, au chemin Sainte-Foy et un carrefour étagé avec les voies du Canadien National sont prévus^[6]. Les travaux sont terminés en septembre 1958^[8].

À peine ouvert à la circulation, le ministère de la Voirie incorpore le boulevard Champigny à la planification du réseau autoroutier de la région métropolitaine de Québec^[8]. En ce sens, des travaux d'amélioration sont apportés au boulevard, dont un échangeur au carrefour du boulevard Charest en 1962^[9]. Le boulevard est intégré au réseau autoroutier en 1966^[1].

En 1965, lors de la planification du boulevard Métropolitain^{[Note 1]}, une voie périphérique parallèle à la route 2^{[Note 2]}, le raccordement d'un prolongement du boulevard Duplessis à cette autoroute de contournement, est proposée afin de relier L'Ancienne-Lorette à Sainte-Foy et le pont de Québec à l'aéroport international^[10]. Le maillage des boulevards Duplessis et Métropolitain près de l'aéroport est de nouveau recommandé au Gouvernement du Québec en 1968^[11]. En 1982, l'opportunité de prolonger l'autoroute Duplessis jusqu'à l'aéroport dans une emprise déjà expropriée est encore étudiée^[12], mais sans suites.

L'échangeur avec l'autoroute 40 est reconstruit en 2005-2006.

De 2005 à 2006, des travaux majeurs de reconstruction sont menés par le ministère des Transports du Québec et la Commission de la Capitale nationale du Québec. Un premier échangeur, celui de l'A-40, est d'abord reconstruit, de manière à améliorer la fonctionnalité et l'esthétisme^[13], puis un second échangeur, celui du chemin Sainte-Foy, fait l'objet d'une reconstruction. Aussi, la chaussée est élargie et la bretelle de sortie de l'avenue Maricourt est fermée^[14].

Liste des sorties

MRC	Municipalité	km^[15]	Sortie^[16]	Destinations	Notes
Québec	Québec	0,00	—	R-175 nord (Boulevard Laurier) – Québec (Centre-ville)
			10	R-175 sud / Chemin Saint-Louis – Pont de Québec
			9	A-73 sud vers A-20 – Pont Pierre-Laporte, Montréal	Pas de sortie vers A-73 nord; sortie 134 de l'A-73 nord et sortie 136 de l'A-73 sud
		0,60	8	Boulevard Hochelaga
		1,30	6	Chemin des Quatre-Bourgeois
		2,00	5	Chemin Sainte-Foy
		4,00	3	A-40 vers A-440 – Québec (Centre-ville), Montréal
		4,90	—	Avenue Jules-Verne	Intersection à niveau
		5,40	—	R-138 (Boulevard Wilfrid-Hamel)	Intersection à niveau
Accès incomplet

Notes et références

Notes

↑ Le boulevard Métropolitain est renommé « autoroute de la Capitale », puis « autoroute Félix-Leclerc ». Une partie de son tracé planifié en 1965 est repris par l'actuelle autoroute 40.
↑ Actuelle route 138.

Références

↑ ^{a et b} Ministère des Transports du Québec, « Transports Québec : Répertoire des autoroutes du Québec », 2007 (consulté le 9 mars 2010)
↑ « Débit de circulation - Données Québec », sur www.donneesquebec.ca (consulté le 21 juillet 2019)
↑ « Fiche - Duplessis », sur www.ville.quebec.qc.ca (consulté le 21 juillet 2019)
↑ « Fiche descriptive - Autoroute Duplessis », sur Commission de toponymie du Québec (consulté le 21 juillet 2019)
↑ Myriam Hallé, « Les noms des infrastructures routières majeures du Québec : des témoins de la mémoire », Cap-aux-Diamants : la revue d'histoire du Québec, n^o 111,‎ 2012, p. 60–64 (ISSN 0829-7983 et 1923-0923, lire en ligne, consulté le 28 avril 2020)
↑ ^{a et b} « Le boulevard Laurier sera relié à la route de Montréal », Le Soleil,‎ 27 août 1957, p. 4 (lire en ligne)
↑ Raymond Gagné, « Sainte-Foy montre, dans un mémoire, qu'elle subit la rançon du progrès de tout l'est du Québec », Le Soleil,‎ 12 novembre 1958, p. 21 (lire en ligne)
↑ ^{a et b} « Reconstruction prochaine du rond-point du pont de Québec », L'Action nationale,‎ 19 juillet 1958, p. 3 (lire en ligne)
↑ Jacques Monier, « Justification des soumissions », La Presse (édition provinciale),‎ 10 novembre 1961, p. 11 (lire en ligne)
↑ Philippe Bureau, Voie périphérique Québec métropolitain, Québec, Ministère de la Voirie, Service des tracés, projets et plans parcellaires, juillet 1965, 13 p. (lire en ligne)
↑ Florent Plante, Gérald Ouellet, François Mailhot et André-A. Bellemare, « 8 autoroutes pour desservir la région de Québec : Rapport au gouvernement provincial », Le Soleil,‎ 29 avril 1968, p. 13 (lire en ligne)
↑ Gilles Paré, Prolongement du boulevard Duplessis (A-540) vers l'aéroport de Québec et utilisation des terrains expropriés, Québec, Ministère des transports, Service des études, 1982, 10 p.
↑ Commission de la Capitale nationale du Québec, « Les accès à la capitale », sur web.archive.org, 13 mai 2007 (version du 13 mai 2007 sur Internet Archive)
↑ Transports Québec, « Réaménagement de l'autoroute Duplessis (A-540) et reconstruction du pont d'étagement du chemin Sainte-Foy », sur web.archive.org, 19 février 2006 (version du 19 février 2006 sur Internet Archive)
↑ Google Maps
↑ Atlas Routier de luxe du Québec, JDM Géo / MapArt, 2006, 1^re éd., 198 p. (ISBN 978-1-55368-346-9 et 1-55368-346-3, OCLC 607324865, présentation en ligne)

Liens externes

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Autoroute 540 (Québec), sur Wikimedia Commons

[10] Le boulevard Métropolitain est renommé « autoroute de la Capitale », puis « autoroute Félix-Leclerc ». Une partie de son tracé planifié en 1965 est repris par l'actuelle autoroute 40.

[11] Actuelle route 138.

[MTQ_RAQ-1] {a et b} Ministère des Transports du Québec, « Transports Québec : Répertoire des autoroutes du Québec », 2007 (consulté le 9 mars 2010)

[2] « Débit de circulation - Données Québec », sur www.donneesquebec.ca (consulté le 21 juillet 2019)

[3] « Fiche - Duplessis », sur www.ville.quebec.qc.ca (consulté le 21 juillet 2019)

[4] « Fiche descriptive - Autoroute Duplessis », sur Commission de toponymie du Québec (consulté le 21 juillet 2019)

[5] Myriam Hallé, « Les noms des infrastructures routières majeures du Québec : des témoins de la mémoire », Cap-aux-Diamants : la revue d'histoire du Québec, n^o 111,‎ 2012, p. 60–64 (ISSN 0829-7983 et 1923-0923, lire en ligne, consulté le 28 avril 2020)

[:0-6] {a et b} « Le boulevard Laurier sera relié à la route de Montréal », Le Soleil,‎ 27 août 1957, p. 4 (lire en ligne)

[7] Raymond Gagné, « Sainte-Foy montre, dans un mémoire, qu'elle subit la rançon du progrès de tout l'est du Québec », Le Soleil,‎ 12 novembre 1958, p. 21 (lire en ligne)

[:1-8] {a et b} « Reconstruction prochaine du rond-point du pont de Québec », L'Action nationale,‎ 19 juillet 1958, p. 3 (lire en ligne)

[9] Jacques Monier, « Justification des soumissions », La Presse (édition provinciale),‎ 10 novembre 1961, p. 11 (lire en ligne)

[12] Philippe Bureau, Voie périphérique Québec métropolitain, Québec, Ministère de la Voirie, Service des tracés, projets et plans parcellaires, juillet 1965, 13 p. (lire en ligne)

[13] Florent Plante, Gérald Ouellet, François Mailhot et André-A. Bellemare, « 8 autoroutes pour desservir la région de Québec : Rapport au gouvernement provincial », Le Soleil,‎ 29 avril 1968, p. 13 (lire en ligne)

[14] Gilles Paré, Prolongement du boulevard Duplessis (A-540) vers l'aéroport de Québec et utilisation des terrains expropriés, Québec, Ministère des transports, Service des études, 1982, 10 p.

[15] Commission de la Capitale nationale du Québec, « Les accès à la capitale », sur web.archive.org, 13 mai 2007 (version du 13 mai 2007 sur Internet Archive)

[16] Transports Québec, « Réaménagement de l'autoroute Duplessis (A-540) et reconstruction du pont d'étagement du chemin Sainte-Foy », sur web.archive.org, 19 février 2006 (version du 19 février 2006 sur Internet Archive)

[ggm2-17] Google Maps

[JDM_ARQ2-18] Atlas Routier de luxe du Québec, JDM Géo / MapArt, 2006, 1^re éd., 198 p. (ISBN 978-1-55368-346-9 et 1-55368-346-3, OCLC 607324865, présentation en ligne)

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