Albatros D.IX
Les Albatros D.IX, D.X et D.XII sont des chasseurs monoplaces allemands réalisés à la fin de la Première Guerre mondiale. Ils ne dépassèrent pas le stade du prototype.
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Albatros D.IX - D.X - D.XII
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 Vue de l'avion. | |
| Constructeur | .svg){kind=small} Albatros Flugzeugwerke
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| Rôle | Chasseur |
| Statut | Prototype |
| Premier vol | |
| Nombre construits | 2 |
| Équipage | |
| 1 | |
| Motorisation | |
| Moteur | Daimler D IIIa |
| Nombre | 1 |
| Type | 8 cylindres en ligne |
| Puissance unitaire | 180 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 8,20 m |
| Longueur | 5,87 m |
| Surface alaire | 19,84 m2 |
| Masses | |
| À vide | 580 kg |
| Avec armement | 760 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 180 km/h |
| Armement | |
| Interne | 2 mitrailleuses LMG 08/15 |
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Albatros D.IX
modifierPar opposition aux précédents chasseurs produits par Albatros, cet appareil, qui conservait les ailes, l’empennage horizontal et l’armement des D.III et D.V, se distinguait par un nouveau fuselage à fond et flancs plats. L’unique prototype fut achevé début 1918 avec un moteur Daimler D IIIa de 180 ch mais les performances se révélèrent décevantes et l’appareil fut vite abandonné.
Albatros D.X
modifierDéveloppé en parallèle au D IX mais équipé d’un moteur 8 cylindres Benz Bz IIIbo de 195 ch et de monomats d’entreplan à semelles larges, l’unique prototype participa sans succès au second concours des monoplaces de chasse qui se déroula à Adlershof en . Il était donc armé des deux classiques LMG 08/15 de 7,92 mm de capot.
Albatros D.XII
modifierDernier chasseur Albatros à avoir effectué des essais en vol avant l’Armistice, ce biplan monoplace à ailes décalées possédait un fuselage à flancs plats similaire à ceux des D.IX et D.X mais sensiblement plus court. Le premier prototype prit l’air en avec un moteur Daimler D IIIa de 180 ch et des ailerons compensés à cordes parallèles, tandis que le second se distinguait par un train d’atterrissage Bohme à amortisseurs pneumatiques et des ailerons non compensés à conicité inversée. Il prit l’air en , avant de recevoir un moteur BMW IIIa de 185 ch pour participer au troisième concours des monoplaces de chasse en octobre.
Références
modifier- (en) William Green et Gordon Swanborough, The complete book of fighters : an illustrated encyclopedia of every fighter aircraft built and flown, Londres, Salamander Books, , 608 p. (ISBN 978-1-858-33777-7, OCLC 150491431)
