Abramovich Flyer

Biplan biplace inspiré du Wright Flyer I, l'Abramovitch Flyer se distinguait des productions Wright de l’époque par la présence d’un train d’atterrissage à roues et d’un empennage conventionnel à la place de l’empennage canard original. Si la technique de gauchissement des ailes pour assurer le contrôle en vol de l’avion était employée, le harnais du pilote était remplacé par un ‘manche à balais’. Cet appareil a volé avec succès en 1912. Il permit à son pilote-constructeur, Vsevolod Mikhailovitch Abramovitch, de porter à 2 100 m le record du monde d’altitude, puis à 46 minutes 57 secondes le record de durée avec 4 passagers. C’est sur ce même biplan qu’il devait se tuer, le 24 avril 1913, alors qu’il donnait une leçon à un élève-pilote.

Abramovitch Flyer
Eugenia Mikhailovna Shakhovskaya (en) et Vsevolod Mikhaïlovitch Abramovitch en 1913.
Constructeur	Vsevolod Mikhaïlovitch Abramovitch
Mise en service	1912
Motorisation
Moteur	1 NAG (en) 4-cylindres en ligne
Puissance	75 ch
Dimensions
Envergure	11,8 m
Longueur	8,3 m
Surface alaire	50 m2
Masses
Masse à vide	480 kg
Masse maximum	720 kg