HMS Venerable (R63)
Pour les autres navires du même nom, voir HMS Venerable et HNLMS Karel Doorman.
Le HMS Venerable (numéro de coque R63) est un porte-avions de la classe Colossus. Construit pour la Royal Navy et mis en service en 1944, il a par la suite servi dans la Koninklijke Marine (marine néerlandaise) et l’Armada de la República Argentina.
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| HMS Venerable (R63) | |
_underway_c1945.jpg) Le HMS Venerable (R63) en 1945 | |
| Autres noms | HNLMS Karel Doorman ARA Veinticinco de Mayo (V-2) |
|---|---|
| Type | porte-avions |
| Classe | Classe Colossus |
| Histoire | |
| A servi dans |  Royal Navy Marine royale néerlandaise Marine argentine
|
| Commanditaire | Royal Navy
|
| Chantier naval | Cammell Laird |
| Quille posée | 3 décembre 1942 |
| Lancement | 30 décembre 1943 |
| Commission | 27 novembre 1944 |
| Statut | Démoli à Alang en 2000 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 211,3 m |
| Maître-bau | 24,4 m |
| Tirant d'eau | 7,6 m |
| Vitesse | 24,25 nœud |
| Rayon d'action | 12 000 mi |
| Carrière | |
| Indicatif | R63 |
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Caractéristiques
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Histoire
modifierRoyal Navy
modifierLe HMS Venerable entre en service dans la Royal Navy le . Il sert quelques mois durant la Seconde Guerre mondiale. Il est vendu en 1948 aux Pays-Bas.
Koninklijke Marine
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Il entre en service le comme le 2e HNLMS Karel Doorman dans la Koninklijke Marine des Pays-Bas. Durant ses premières années de service, le bâtiment embarque 24 Fairey Firefly et Sea Fury destinés au close air support et à l’attaque en mer plus un Sea Otter de SAR, remplacé par un hélicoptère Sikorsky S-51. De 1955 à 1958, le Karel Doorman est considérablement transformé (installation d'un pont oblique à 8°, remplacement de l’îlot d’origine par des superstructures inspirées de celles des croiseurs de classe De Ruyter, nouvel armement à base de dix canons Bofors 40L70 de 40 mm, nouveaux radars, etc). Les deux années suivantes, le groupe aéronaval 5[1] (Smaldeel V) opère en mer du Nord avec à son bord 14 bombardiers Avenger, dix chasseurs Sea Hawk et deux hélicoptères S-55. Le , le bâtiment est envoyé en Asie du Sud-Est pour « montrer les couleurs » durant la conquête par l'Indonésie de la Nouvelle-Guinée néerlandaise[2]. En 1961, l’avionique est une nouvelle fois améliorée et la Smaldell V[3] opère pour l’OTAN à partir d’Invergordon (Écosse) avec la Lutte anti-sous-marine pour mission principale. L’aviation embarquée est donc modifiée et comprend huit Grumman S-2 Tracker et six hélicoptères S-58, bien que l'on ait décidé son retrait du service en 1970, des avions de patrouille maritime ASM le remplaçant dans ce rôle. En 1968, le Karel Doorman est immobilisé par un incendie. Le coût des réparations est tel que le bâtiment est vendu à l’Argentine.
Armada de la República Argentina
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Il entre en service dans la marine argentine début 1969 sous le nom d'ARA Veinticinco de Mayo (V-2) (en français « », jour de la fête nationale argentine). Son escadre aérienne comprend des A-4 Skyhawk mais il n'a pu déployer des Super-Etendard comme cela était prévu.
En 1982, il prend part à la guerre des Malouines mais est rappelé au port à la suite du torpillage du croiseur ARA General Belgrano sans avoir pu être engagé au combat. Il est retiré du service en 1999.
Fin de vie
modifierDes pièces ont servi de rechange pour le porte-avions brésilien Minas Gerais. En 2000, il est vendu à un chantier de démolition à Alang en Inde.
Notes et références
modifier- Comprenant des destroyers de classe Friesland et Holland et, parfois, un SSK de classe Walrus
- Duce Hellema, De Karel Doorman in Nieuw Guinea, 2005
- Comprenant les destroyers HMRS Limburg, Groningen, Drenthe et Holland ainsi que des SSK de classe Dolfjin
