Aéroport Saint-Paul-l'Apôtre d'Ohrid
L'aéroport Saint-Paul-l'Apôtre d'Ohrid (code IATA : OHD • code OACI : LWOH) (en macédonien Аеродром Охрид „Св. Апостол Павле“) est l'aéroport international qui dessert la ville d'Ohrid, capitale touristique de la Macédoine du Nord. Il se trouve à neuf kilomètres du centre-ville, à mi-chemin entre Ohrid et Struga, au bord du lac d'Ohrid. Il est l'un des deux aéroports de Macédoine du Nord avec l'aéroport de Skopje.
Aéroport Saint-Paul-l'Apôtre d'Ohrid | ||||||||||
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Localisation | ||||||||||
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Pays | ![]() |
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Ville | Ohrid | |||||||||
Coordonnées | 41° 10′ 48″ nord, 20° 44′ 32″ est | |||||||||
Altitude | 705 m (2 313 ft) | |||||||||
Informations aéronautiques | ||||||||||
Code IATA | OHD | |||||||||
Code OACI | LWOH | |||||||||
Nom cartographique | - | |||||||||
Type d'aéroport | civil | |||||||||
Gestionnaire | TAV Airports Holding | |||||||||
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Géolocalisation sur la carte : Macédoine du Nord
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Histoire
modifierL'aéroport d'Ohrid fut construit en 1952. Le premier vol, assuré par la JAT, compagnie nationale yougoslave, eut lieu en 1953. À ses débuts, l'aéroport ne possédait qu'une piste en herbe de 900 mètres de long[1].
L'aéroport s'est considérablement développé au cours des années 1990 et 2000. En 2008, sa gestion a été concédée par le gouvernement macédonien à l'entreprise turque TAV. Celle-ci, qui gère aussi l'aéroport de Skopje, a rapidement investit dans des agrandissements et augmenté le nombre de vols[2].
En 2011, l'aéroport d'Ohrid a été désigné comme le « meilleur petit aéroport du monde » par le Conseil international des aéroports[3].
Situation
modifierÉvolution du trafic passagers et fret
modifierLa fréquentation de l'aéroport est relativement stable depuis 1990, passant de 67 811 passagers cette année-là à 83 060 passagers en 2011. Après avoir connu un déclin relatif au cours des années 2000, la reprise du site par le groupe TAV a entraîné une hausse continuelle de l'activité depuis 2009.
L'aéroport a connu son record de fréquentation en 2019, avec 317 397 passagers[4].
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Zoom sur l'impact du covid de 2019-2020
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Tableau détaillé
modifierLe tableau ci-dessous récapitule l'évolution du trafic passagers et fret avionné de ces dernières années[4].
Evolution du trafic passagers (en nombre de passagers) |
Evolution du trafic fret avionné (en tonnes) | |||
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Année | Total | Évolution | Total | Évolution |
2013 | 83 060 | - | - | |
2012 | 78 040 | - | - | |
2011 | 74 352 | - | - | |
2010 | 73 000 | - | - | |
2009 | 37 000 | - | - | |
2008 | 44 413 | 7 | ||
2007 | 45 515 | 15 | ||
2006 | 50 366 | 14 | ||
2005 | 53 901 | 18 | ||
2004 | 32 309 | 16 | ||
2003 | 51 082 | 27 | ||
2002 | 60 209 | 47 | ||
2001 | 53 954 | 37 | ||
2000 | 65 941 | 138 | ||
1999 | 74 497 | 170 | ||
1998 | 55 417 | 38 | ||
1997 | 42 544 | 4 | ||
1996 | 104 229 | 782 | ||
1995 | 39 270 | - | 19 | - |
Compagnies et destinations
modifierCompagnies | Destinations |
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Air Serbia | En saison : Belgrade-Nikola-Tesla |
Arkia | En saison : Tel Aviv - Ben Gourion |
Chair Airlines | Zurich |
Corendon Dutch Airlines | En saison : Amsterdam |
Edelweiss Air | En saison : Zurich |
LOT Polish Airlines | En saison : Varsovie-Chopin |
TUI Airways | En saison : Londres-Gatwick, Manchester |
TUI fly Netherlands | En saison : Amsterdam, Eindhoven |
Wizz Air | Bâle-Mulhouse, Dortmund, Memmingen, Vienne-Schwechat
En saison : Malmö |
Édité le 08/03/2018 Actualisé le 14/02/2023
Références
modifierVoir aussi
modifierLiens internes
modifierLiens externes
modifier- (en + mk) Site officiel