Aérodrome d'Arrachart
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L'aéroport international Arrachart (code IATA : DIE • code OACI : FMNA) est un aéroport situé à Antanamitarana,à 8 km au sud du centre-ville. Il est accessible par la route nationale RN6 à l'entrée de la plus grande ville du nord de Madagascar, la ville d'Antsiranana ou Diego-Suarez.
| Aéroport Arrachart Antsiranana Seranam-piaramanidin'Antsiranana | ||||||||||
 Aéroport Antsiranana | ||||||||||
| Localisation | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pays | Madagascar
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| Région | Diana | |||||||||
| Ville | Antanamitarana | |||||||||
| Coordonnées | 12° 20′ 57″ sud, 49° 17′ 30″ est | |||||||||
| Altitude | 114 m (374 ft) | |||||||||
| Informations aéronautiques | ||||||||||
| Code IATA | DIE | |||||||||
| Code OACI | FMNA | |||||||||
| Type d'aéroport | Civil, Militaire | |||||||||
| Gestionnaire | Aéroports de Madagascar | |||||||||
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| Géolocalisation sur la carte : Madagascar
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Situation
modifierL'aéroport se trouve sur une péninsule de la baie de Diego-Suarez située entre le Cul-de-Sac Gallois et la baie Andovobazaha, à 5 km au nord-ouest du centre-ville d'Antsiranana.
Carte des aéroports de Madagascar
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Les aérodromes en gras ont des liaisons régulières commerciales
Histoire
modifierL'aéroport a été créé dans un but militaire et baptisé du nom de Ludovic Arrachart, aviateur français, décédé le 23 mai 1933 lors des essais préparatoires à la coupe Deutch de la Meurthe aux commandes d'un monoplan ailes basses de type Caudron 362, appareil de vitesse doté d'un moteur Renault. Le 4 juin 1931 un avion vole pour la première fois au-dessus de la capital du Nord, Cet terrain d'Arrachart a été inauguré le 9 mai 1935[1]L'avion s'est écrasé à l'entrée du village de Maisons. Une stèle à la mémoire du Capitaine Arrachart se trouve sur les lieux de l'accident . L'Armée de l'air a quitté l'aéroport en 1973.
L'aéroport d'Andrakaka, étant doté d'une piste plus longue, servait pour les vols commerciaux à la ville d'Antsiranana. Mais étant difficile d'accès du fait de l'inexistence de pont reliant la ville d'Antsiranana au plateau d'Andrakaka, cet aéroport est remplacé par celui d'Arrachart qui devient ensuite le principal aéroport des vols commerciaux de la ville. Néanmoins, la présence de la Montagne des Français, qui forme une barrière pour le décollage des avions gros porteurs, freine le développement de l'aéroport et l'extension de sa piste pour accueillir des avions long-courriers. Des projets et études sont alors mis en œuvre pour la restructurations de l'aéroport d'Andrakaka, qui est actuellement abandonné pour en faire un aéroport international qui reliera le nord de l'île de Madagascar à l'étranger avec des vols long-courriers. Ce projet ira ainsi, avec la faisabilité de la construction d'un pont reliant la ville d'Antsiranana à celle d'Andrakaka.
Compagnies et destinations
modifier| Compagnies | Destinations |
|---|---|
| Madagascar Airlines via Tsaradia | Antananarivo, Sambava |
 Ewa Air | Dzaoudzi-M. Henry, Nosy Be-Fascene |
| Air Austral | La Réunion-R. Garros |
| Madagasikara Airways | Antananarivo |
« Tsaradia » n'existe plus formellement, la compagnie ayant été réintégrée dans Air Madagascar qui a alors pris le nom de Madagascar Airlines ; les aéronefs ATR 72 arborent cependant toujours la livrée Tsaradia (décembre 2023).
Références
modifier- « Les fortifications de la Baie de Diego Suarez - Antsiranana : l'aérodrome d'Arrachart », sur fortifications-de-diego-suarez.info (consulté le )
