Écolobus
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L'Écolobus est un ancien parcours à débit moyen de fréquentation du Réseau de transport de la Capitale. L'Écolobus porte le numéro de parcours 21, reliant la gare fluviale au Manège militaire de Québec[1]. Cette ligne se démarque des lignes standards, Métrobus et Express car elle est exploitée avec autobus fonctionnant uniquement à l'électricité. Il est donc écologique[réf. nécessaire] et ne consomme que l'équivalent de 3,25 $ d'électricité par jour. Il peut contenir jusqu'à 20 passagers (10 debout et 10 assis). Le chauffage de l'Écolobus se fait au diesel. Le véhicule est un Tecnobus Gulliver de fabrication italienne, capable d'une vitesse maximale de 33 km/h et d'une autonomie de 100 km[2].
L'Écolobus est accessible aux personnes en fauteuil roulant.
Historique
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Après avoir été gratuit depuis son apparition, l'Écolobus est devenu payant à partir du 5 juillet 2010[3]. Il n'a jamais été possible d'obtenir de correspondance papier sur le parcours de l'Écolobus[4].
Le 24 août 2011, le Réseau de transport de la Capitale a décidé de remiser tous ses autobus électriques à la suite de problèmes récurrents relatifs à la surchauffe des batteries[5].
Le 16 janvier 2015, le Réseau de transport de la Capitale met fin à l'utilisation de l'Écolobus[6].
Références
modifier- Réseau de transport de la Capitale, « Parcours réguliers, Express et Métrobus - Parcours Écolobus », sur Réseau de transport de la Capitale (consulté le ).
- (en) « The Quebec City Écolobus System » [PDF], (consulté le ).
- Réseau de transport de la Capitale, « L'Écolobus sera payant et les rampes à nouveau accessibles », sur Réseau de transport de la Capitale (consulté le ).
- « RTC > Droit de correspondre », sur rtcquebec.ca (consulté le ).
- Matthieu Boivin, « Le RTC retire ses minibus électriques de la route », Le Soleil, (ISSN 0319-0730, lire en ligne)
- « La fin pour les Écolobus », sur quebechebdo.com via Internet Archive (consulté le ).
