Éboulement de La Rivière (Isère)

L'éboulement de La Rivière de 2024 (également dénommé éboulement rocheux sur la RD1532, selon les sources officielles) est un écroulement (ou glissement de terrain), survenu le 25 juillet 2024 entre les communes de La Rivière, de Saint-Gervais et de L'Albenc sur la rive gauche de l'Isère en aval de Tullins à environ 30 km au sud-ouest de Grenoble, bloquant la RD 1532, ancienne route nationale et principal axe routier entre Grenoble et la communauté de Valence Romans Agglo.

Panneaux routiers installés sur la RD1532 (à Cognin-les-Gorges)

Contexte

Les éboulis s'étendent sur la partie sud de la commune de La Rivière au niveau ou le cours du torrent du Versoud longe et passe sous la RD 1532

Cet éboulement est survenu sur le site d'une des plus importantes carrières de calcaire du département de l'Isère, établie sur une pente de la montagne, non loin des berges de l'Isère. Selon France Nature Environnement, un important éboulement était survenu durant au printemps 2019 mais moins conséquent pour les riverains. Le DREAL avait alors réalisé une inspection et lancée une étude géotechnique.

Glissement de terrain

Le jeudi 25 juillet 2024, peu après 19 heures, un pan entier d'une montagne appartenant au massif du Vercors s’est décrochée sur le territoire de la commune de La Rivière, non loin de la commune de Rovon, en Isère, au niveau d’une carrière. La route départementale a été ensevelie. Aucune victime n’est à déplorée ce jour et les jours suivants.

L'éboulement a atteint par endroit une vingtaine de mètres de hauteur. Plusieurs milliers de mètres cubes de roches et de terre ont ensevelis la route départementale 1532, qui relie Grenoble à Romans-sur-Isère (Drôme), axe qui longe la carrière. La route est coupée aux embranchements avec la route départementale 45 et la RD 51.

Causes

Au niveau de la zone d'éboulement des couches de calcaire homogènes s'empilent les unes sur les autres. Parmi ces couches, certaines étaient plutôt horizontales, mais sur la partie la plus haute, donc au dessus de la carrière, les couches étaient orientées vers la pente ce qui permet de penser que cela a pu favoriser le glissement. Les mécanismes sont cependant très complexes et un mois plus tard, les enquêteurs n'étaient toujours pas capables de comprendre les origines exactes du glissement.

Selon les géologues et géotechniciens en charge des études, il existerait donc plusieurs hypothèses possibles :

1. Les conditions pluvieuses de ce printemps qui ont pu lubrifier la falaise calcaire du Vercors,
2. Une déstabilisation liée à l'exploitation même de la carrière (voir le chapitre « polémique »),
3. Des petits séismes au niveau local.

Conséquences

Coupures et déviation

Image externe
	Photo de la RD 1532 recouverte d’un épais amas de rochers

Selon la préfecture de l'Isère, « la départementale 1532 ne sera pas réouverte avant une longue période », la route étant coupée sur plusieurs centaines de mètres, une déviation vers l'autoroute A49 a été mise en place. La route étant toujours coupée en septembre 2024, le département de l'Isère a réussi à négocier auprès du gestionnaire une baisse du prix du péage pour la section concernée par la déviation. Depuis le 2 septembre 2024, une tarification spéciale a été accordée par le concessionnaire pour les usagers déviés par la fermeture de la RD1532, la société étendant le dispositif jusqu’à l'échangeur de Saint-Marcellin jusqu'à la fin de l'année 2024 mais elle n’accorde pas pour autant une quelconque possibilité de gratuité.

Inondations et conséquences écologiques

Le cours du torrent du Versoud a été recouvert par les éboulis, entrainant des inondations au niveau de son cours supérieur (photo datant de quelques semaines avant l'éboulement)

L’éboulement a bloqué l'écoulement du cours d’eau du Versoud, un torrent s'écoulant depuis les falaises du Vercors, entrainant des inondations des champs de noyers et des maisons des riverains après chaque précipitation. Son cours a été détourné par le Syndicat mixte des bassins hydrauliques de l’Isère.

Selon un agriculteur, riverain de la zone d'éboulement : « À 400 mètres de la carrière, l’onde de choc a fait remonter la terre des champs (de noyers) sur plusieurs mètres. Comme un raz-de-marée, une vague.».

Disparition de la chapelle Notre-Dame d'Armieu

Cette chapelle très modeste, située à proximité de la route de Valence à Grenoble, à la limite de la commune de Saint-Gervais a été totalement détruite lors de l'éboulement alors qu'elle venait d'être rénovée. Selon le président de l’association Rovon Patrimoine , « ce sont 800 ans d’histoire qui viennent de s’effacer ».

Travaux de reconstruction de la route

Quelques jours après l'éboulement, l'hypothèse privilégiée est de pratiquer un déplacement de la route en raison des risques de nouveaux effondrements.

Polémique

Deux semaines après l'éboulement, un collectif citoyen dénommé La montagne gronde, Écoutons-là a été créé. Ce collectif poursuit plusieurs objectifs, dont celui porter les revendications des habitants. La question de la gratuité de l'autoroute pour les déplacements quotidiens des riverains a été abordée ainsi que « d'étudier les responsabilités d’un tel événement ».

Dans son numéro 74 , le journal local Le Postillon présente une longue enquête sur l'éboulement et n'hésite pas à évoquer une éventuelle responsabilité des exploitants de la carrière.

Le vice-président Bernard Perazio, en charge des mobilités et de la construction publique pour le département de l'Isère, a déclaré que la collectivité « e considère comme une victime de ce phénomène » puis précise que les "experts, conseillers juridiques et assurances du conseil départemental travaillent actuellement afin de rechercher d'éventuelles responsabilités qui afin que le département puisse faire valoir ses droits financiers.

Notes et références

Articles connexes

• Écroulement
• Glissement de terrain
• Géotechnique
• Carrière de calcaire